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Em 10 de junho, a Reuters informou que a General Motors Company (NYSE:GM) está considerando planos para usar baterias de fosfato de ferro-lítio em futuros veículos elétricos. O chefe da bateria, Kurt Kelty, disse que a empresa pode favorecer uma química rica em lítio e manganês. A montadora de Detroit planeja iniciar a produção de carros elétricos LFP em 2027.
Kelty disse à Reuters que existe “uma possibilidade de que o LFP não esteja em nosso portfólio”, ao mesmo tempo que chama o LMR de um “burro de carga” para futuras implantações de alto volume. Ele disse que a fábrica do Tennessee começará a produzir células LFP novamente este mês, mas para sistemas de armazenamento de energia. Ele disse que a LMR oferece custos de fabricação semelhantes aos dos EUA, com maior densidade de energia, embora a empresa trabalhe na área química há mais de uma década.
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A Reuters informou que rivais como Tesla, Rivian e Ford adicionaram veículos elétricos baseados em LFP para reduzir custos. A General Motors Company (NYSE: GM) continua a contar com baterias ricas em níquel em toda a sua linha de motores, com o desenvolvimento do LMR “dentro do cronograma”, disse Kelty. Embora existam desafios técnicos conhecidos que limitam a adoção em massa.
A General Motors Company (NYSE:GM) projeta, fabrica e vende caminhões, crossovers, carros e peças automotivas, bem como serviços de software e assinaturas.
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