O presidente Donald Trump se tornou o último presidente dos EUA a voar em uma das aeronaves mais antigas do Força Aérea Um. O avião fez sua última viagem no início desta semana, quando trouxe Trump da Europa de volta aos Estados Unidos.
O último vôo do Força Aérea Um
Funcionários da Casa Branca marcaram a aposentadoria do avião nas redes sociais. O diretor de comunicações da Casa Branca, Steven Cheung, postou uma foto do avião no X e escreveu: “May, servo bom e fiel” e chamou o voo de “a última viagem”.
O vice-chefe de gabinete da Casa Branca, Dan Scavino, também compartilhou uma mensagem de despedida. Scavino disse no X: “Tive a sorte de voar ao redor do mundo nesta magnífica aeronave por 5 anos e meio – 35 dos anos em que ela serviu aos presidentes dos Estados Unidos… obrigado… Força Aérea Um 2900.”
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Monica Crowley, chefe de protocolo da América, também postou no Twitter: “Tive a honra de estar no último voo do Força Aérea Um na noite passada. Durante quase 40 anos, ele transportou todos os presidentes desde George HW Bush. Não era o avião mais moderno, mas era confortável. E cada voo com o Presidente Trump foi incrivelmente especial. Obrigado a todos e adeus.”
Aposentadoria da aeronave Air Force One VC-25A
A designação oficial da Força Aérea da aeronave é VC-25A. O número final da aeronave aposentada é 29.000. Atualmente, existem duas aeronaves Boeing 747-200 usadas como Força Aérea Um. A Casa Branca. Uma aeronave aposentada é 29.000, enquanto a outra permanece em serviço com número de cauda 28.000.
O primeiro presidente a voar num avião de reforma foi George HW Bush em 1990. Isto significa que o avião transporta presidentes há mais de três décadas. J. O governo dos EUA está agora preparando três novas aeronaves Boeing 747-800 para lidar com as tarefas de viagem presidencial. Como relata The Hill, esses aviões estão sendo modificados e equipados para servir como futuras aeronaves do Força Aérea Um.
Atrasos na entrega da Boeing
Dois outros novos Air Force Ones ainda estão sendo construídos pela Boeing. Essas aeronaves destinam-se a ser aeronaves de substituição de longo prazo. A aeronave substituta da Boeing enfrentou repetidos atrasos. Originalmente, eles deveriam ser entregues em 2024. A data prevista de entrega foi adiada para meados de 2028, o que significa que a aeronave terá que permanecer em serviço por mais tempo do que o inicialmente planejado.
A nova aeronave se afastará dessa aparência tradicional. A retirada da aeronave 29.000 marcará o fim de um capítulo importante na história do aeroporto presidencial, conforme observa The Hill. Depois de servir aos presidentes dos EUA desde a década de 1990, a icônica aeronave completou agora sua missão final.
