Por Daniel Leusink
TÓQUIO (Reuters) – As exportações de automóveis japoneses para o Oriente Médio quase secaram em abril, mostraram dados do governo nesta quinta-feira, enquanto a guerra entre EUA e Israel com o Irã interrompeu o fornecimento para a região-chave para montadoras globais como Toyota e Nissan.
O colapso sugere que o transporte de automóveis de passageiros, camiões e autocarros para a região, que também é um importante destino para os automóveis usados japoneses, foi praticamente interrompido desde o encerramento efectivo do Estreito de Ormuz.
As exportações de veículos motorizados para o Médio Oriente caíram mais de 90%, tanto em valor como em volume, em relação ao ano anterior, mostraram dados do Ministério das Finanças na quinta-feira, sublinhando o impacto do sector automóvel nas interrupções de fornecimento causadas pela guerra no Irão.
A região representaria cerca de 14% das exportações automotivas globais do Japão em 2025, mostraram dados do governo.
A indústria automobilística do Japão está sentindo o peso da guerra por causa das interrupções nos transportes, disse Toshihiro Mibe, vice-presidente da indústria automobilística do país, na quinta-feira.
“O maior impacto que estamos a ver é o encerramento do Estreito de Ormuz, que forçou alguns fabricantes a reduzir a produção de veículos no Médio Oriente”, disse Miebe.
A Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis espera que o impacto seja limitado principalmente ao transporte marítimo, disse ele, acrescentando que continuaria a monitorar a situação e que o governo disse que garantiria suprimentos suficientes de produtos químicos, além de nafta e lubrificantes.
Analistas dizem que a guerra pode forçar os fabricantes de automóveis a restringir as cadeias de abastecimento no longo prazo, à medida que procuram reduzir os riscos associados ao conflito e ao encerramento do estreito.
“Não é algo que terminará no curto prazo”, disse Sanshiro Fukao, executivo do Instituto de Pesquisa Itochu, um think tank que faz parte da casa comercial Itochu, sobre as interrupções no fornecimento e no transporte causadas pela guerra.
“Numa tendência mais ampla, à medida que as empresas consideram o risco no Médio Oriente, o fluxo de mercadorias poderá mudar”, disse ele.
Mude-se para a Índia
A guerra poderá acelerar um movimento dos fabricantes de automóveis para desenvolver uma presença na Índia durante os próximos três a cinco anos e aumentar a produção e as exportações a partir daí, disse Fucao, à medida que procuram reduzir os riscos e custos de transporte.
A Toyota disse este mês que está construindo uma nova fábrica com capacidade anual de 100.000 veículos na Índia.
A montadora informou que exportará os carros produzidos na fábrica, que tem início de produção previsto para o primeiro semestre de 2029.
