Vale de Lucerna, californiya-americanos marítimos, enquanto buscam novas restrições de espaço aéreo para facilitar os exercícios educacionais, o vasto vale Johnson, que é uma área valiosa para os entusiastas off-road, estão aumentando mais uma vez. O Pentágono propôs limitar o tráfego aéreo civil a essa tensão do deserto da Califórnia, a oeste da base do mar de Twentynine Palms. Off-roads e os moradores locais estão preocupados com o fato de essas restrições impedirem significativamente o acesso recreativo, ameaçam a segurança pública e podem abrir caminho para mais estupro militar para uso público.
Muitos entusiastas da calma e off-road locais têm medo de que restrições propostas possam impedir que helicópteros de resgate de emergência acessem motoristas feridos na região. Eles enfatizaram possíveis interrupções no Hammers Off Off-Road Race, um evento famoso que atraiu os participantes e espectadores de uma maneira ampla. Shannon Welch, vice -presidente da coalizão de fita azul, expressou suas preocupações e argumentou que o plano era uma tentativa secreta de dominar o céu na região e limitar efetivamente o acesso às grandes áreas da terra.
Os funcionários da aviação repetiram essas preocupações, argumentaram que as restrições propostas poderiam intervir nas operações nos aeroportos locais, complicar as viagens aéreas e aumentar os custos de vôos comerciais. No entanto, os funcionários básicos insistiram que o espaço aéreo ficará restrito até 60 dias por ano e esperasse minimizar o impacto nas áreas compartilhadas. Quando as restrições são aplicadas, são discutidos esforços adicionais de alivência para alcançar a adaptação operacional entre exercícios militares e atividades civis.
Dave Cole, o fundador do rei dos martelos, compartilha um profundo vínculo pessoal com o solo. Ele o descreve como uma versão para o paraíso da praia adjacente à região de OHV, onde as imprevisíveis colinas e rochas oferecem uma experiência off-road única. Cole inicialmente estabeleceu a prestigiosa competição off-road para aumentar a conscientização sobre o valor do vale Johnson e impedir que a influência militar se expanda para o Ocidente.
Desde o seu estabelecimento em 2007, o rei de Hammers se tornou uma importante força motriz econômica para a região e estima que o impacto financeiro de um relatório recente é de cerca de US $ 34 milhões para o ano. Em 2014, um compromisso foi feito de uma fatura de defesa que determinou uma parte do vale Johnson para uso do entretenimento e alocando terras adjacentes para marítimo. A proposta de restringir o espaço aéreo através de áreas de uso comum reviveu o medo de uma ladeira escorregadia que levou a um controle militar mais abrangente.
As preocupações se estendem além das restrições de espaço aéreo propostas, residentes e autoridades investigam seus efeitos potenciais na aviação local, segurança pública e atividades econômicas. Como aponta o supervisor Dawn Rowe, os helicópteros médicos geralmente confiam no acesso aberto à região, e as consequências de qualquer nova restrição podem colocar em risco a segurança pública e o entretenimento.
Os funcionários do aeroporto local expressaram a oposição da proposta, enfatizando que o aumento esperado do tráfego aéreo militar pode levar a um aumento nos riscos de segurança e desafios operacionais. Eles estão preocupados que a expansão do espaço aéreo limitado possa reduzir ainda mais o uso de aeroportos menores que operando sob restrições significativas.
Apesar da segurança da influência e do compromisso com o acordo de uso conjunto do Exército, a comunidade local continua sendo cuidadosa. Ao mesmo tempo, o representante piloto Jay Obernolte sugeriu que a resistência à proposta poderia forçar as almofadas marítimas a comprometer -se com as partes interessadas relevantes.
No centro deste debate, há um problema fundamental de acesso público e o equilíbrio de equilíbrio entre as necessidades militares e os direitos da comunidade. Muitos valor indígenas das oportunidades únicas de entretenimento oferecidas pelas regiões, e o crescente ativo militar corroerá gradualmente suas liberdades públicas atuais.
À luz dessas preocupações, alguns membros da comunidade pensam que os membros marítimos podem aliviar a reação aumentando a transparência e participando do público no debate anterior do processo de planejamento. À medida que a decisão final sobre as restrições do espaço aéreo se aproximou no outono de 2026, continua a Guerra do Céu de Johnson Valley.
