As empresas de leasing e as empresas de capital privado estão a desempenhar um papel mais importante no financiamento da compra de aeronaves, à medida que as companhias aéreas enfrentam custos crescentes e uma recuperação na procura de viagens num contexto de oferta limitada de aeronaves. As companhias aéreas agora alugam ou arrendam quase metade da frota mundial, tendo a KKR investido mais de 12 mil milhões de dólares na aviação desde 2015.
A Altavair está focada na aquisição de aeronaves comerciais novas e usadas e no seu leasing para companhias aéreas de passageiros e carga em todo o mundo. A maior parte do capital ainda pode ser distribuída gratuitamente, o que acontecerá nos próximos quatro anos, disse uma pessoa próxima da transação.
A KKR planeja adquirir os aviões diretamente de companhias aéreas que buscam liberar dinheiro, bem como de fabricantes como Airbus e Boeing, e por meio de transações no mercado secundário.
Esses acordos normalmente envolvem a compra de aeronaves e seu aluguel às transportadoras em contratos plurianuais, permitindo que as companhias aéreas levantem dinheiro enquanto continuam a operar suas frotas. A empresa está a concentrar-se em arrendamentos de longo prazo com companhias aéreas e operadores de carga estabelecidos, como a Spirit Airlines, que fechou em maio depois de não ter conseguido obter apoio para um resgate governamental, em vez de situações de crise ou falência.
Desde 2018, a KKR e a Altavair adquiriram 188 aeronaves e ativos de motores e os alugaram para 67 companhias aéreas e clientes de carga em todo o mundo. A volatilidade nos preços dos combustíveis e as tensões geopolíticas terão um impacto a curto prazo sobre esses investimentos, uma vez que os arrendamentos duram normalmente de cinco a 10 anos e proporcionam fluxos de caixa previsíveis, disse a fonte. A KKR já apoiou transações de frota, incluindo um acordo de 2020 com a Etihad Airways, onde comprou Boeing 777 e Airbus A330 e os alugou de volta à companhia aérea como parte de sua estratégia de transição de frota.
