A mudança ocorre uma semana depois que o Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodovias da União, Nitin Gadkari, e o Ministro-Chefe de Delhi realizaram uma revisão a esse respeito, durante a qual foi discutido um plano para descongestionar as principais estradas da NCR.
Um dos planos aprovados inclui o ‘Projeto de ligação da via expressa Delhi-Dehradun’ de extensão urbana (UER-II).
No âmbito do projeto, um corredor de seis pistas com cerca de 17 km de comprimento conectará a via expressa Delhi-Dehradun com UER-II perto de Tronica em Ghaziabad a um custo estimado de Rs 3.500 crore.
“Espera-se que o projeto reduza a pressão do tráfego em rotas como o Aeroporto IGI, Corredor Barapulla, Mukarba Chowk, Fronteira Singhu e Corredor Ashram-Badarpur. O projeto está atualmente em fase de finalização e a construção deverá começar em dezembro de 2026”, disse o CHO em um comunicado.
O Ministro-Chefe, o Centro e o governo de Deli implementarão conjuntamente uma série de projectos rodoviários de grande escala, todos concebidos tendo em mente as futuras necessidades de tráfego.
Outro projeto proposto é o “Corredor de ligação Delhi-Dehradun Expressway Noida-Faridabad”. Estendendo-se por cerca de 65 km e tendo seis pistas, estima-se que custe Rs 7.500 milhões. “O corredor conectará Delhi-Dehradun, Delhi-Meerut Expressway, DND, Faridabad e Yamuna Expressway”, disse o CMO.
Espera-se que isso reduza o congestionamento em Kalindi Kunj, Sarai Kale Khan e Outer Ring Road e melhore a conectividade para Loni, Baghpat, Ghaziabad, Noida e Faridabad. A obra está prevista para começar em dezembro de 2026.
O Primeiro Ministro também destacou o projeto que liga o Corredor Delhi-Amritsar-Katra à UER-II.
“De acordo com a proposta, o tráfego da via expressa Delhi-Katra terá acesso direto a Delhi, Gurugram e ao aeroporto IGI via UER-II e Dwarka Expressway. O corredor de 17 km e seis pistas, a um custo de Rs 1.500 crore, está previsto para comissionamento em março de 2027”, disse Gupta.
Para barricar as áreas de Kalindi Kunj, as autoridades planeiam construir um “intercâmbio” perto da barragem de Okhla para melhorar o fluxo de tráfego no corredor Deli-Noida-Faridabad.
“O projeto de Rs 300 crore inclui a construção de um viaduto e viadutos de seis pistas e 500 metros de comprimento. O projeto visa descongestionar Kalindi Kunj e fornecer conectividade sem sinal entre Noida, Jasola, Sarita Vihar e Faridabad”, acrescentou o comunicado.
O primeiro-ministro disse que o processo de aquisição de terrenos para o projecto já foi iniciado e a construção terá início em Outubro de 2026.
Outro projeto, o ‘Corredor Elevado AIIMS-Mahipalpur-Gurugram’ – uma estrada de 20 km e seis pistas – está estimado em Rs 5.000 crore e a construção começará em abril de 2027.
“O projeto tornará o tráfego entre Delhi e Gurugram muito mais fácil. O corredor elevado fornecerá conectividade sem sinal conectando AIIMS, INA, Hauz Khas, Vasant Kunj com o estado vizinho de Haryana”, disse o ministro-chefe.
Espera-se também que o projeto melhore a conectividade com Aerocity, Rangpuri, Chhatarpur e Ghitorni, no sul de Delhi.
Outro grande projeto envolve a construção de estradas de serviço ao longo do corredor existente da UER-II. De acordo com o CMO, esta iniciativa irá melhorar a conectividade local e ajudar na expansão urbana planeada nos arredores de Deli. O projeto está estimado em Rs 6.500 milhões e cobre aproximadamente 26 quilômetros e inclui estradas de serviço secundárias em ambos os lados da UER-II.
De acordo com Gupta, o governo de Delhi também está trabalhando no ‘Projeto do Túnel Shiv Murthy-Nelson Mandela Marg’ – um túnel subterrâneo de aproximadamente 8 km de comprimento e seis faixas de largura.
O custo estimado de construção do projeto é de 7 mil rúpias. Isso aliviará o congestionamento nas áreas de Mahipalpur, Rangpuri e Dhaula Kuan, no sul de Delhi, e fornecerá conectividade sem sinal do exterior de Delhi, conectando a via expressa Dwarka a Vasant Kunj, disse o comunicado.
