No entanto, pelo menos quatro navios-tanque, incluindo três grandes transportadores de petróleo transportando um máximo de 2 milhões de barris cada, entraram no Golfo Pérsico para carregar petróleo, mostraram dados de rastreamento de navios da LSEG e da MarineTraffic na sexta-feira.
E dois superpetroleiros separados entraram no estreito para carregar petróleo iraniano, mostraram dados de transporte separados, e um navio-tanque separado deixou o estreito através do lado de Ormuz, em Omã, com 2 milhões de barris de petróleo, mostrou a análise Kpler.
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Os compradores de petróleo esperavam garantir o abastecimento após meses de interrupções causadas pela guerra no Irão, após a assinatura de um cessar-fogo entre Washington e Teerão. O petróleo bruto caiu mais de 3% na sexta-feira, provocando fortes perdas semanais, à medida que as preocupações com a oferta diminuíram, enquanto o principal exportador, a Arábia Saudita, abriu caminho para mais oferta ao recarregar cargas no Golfo Pérsico.
Antes da colisão, a média diária total de navegação era de cerca de 125 navios. A Evergreen Marine de Taiwan disse na sexta-feira que seu navio foi atingido por um “objeto não identificado” perto de Omã, depois que autoridades dos EUA disseram à Reuters que o Irã havia disparado contra o navio.
Leia também: O Irã precisa de verificações nucleares ‘mais fortes’ após a guerra: chefe da AIEA “O ataque resistiu aos planos de evacuar navios e restaurar rotas de trânsito através do Estreito de Ormuz, mas alguns trânsitos ainda podem ocorrer”, disse Jakob Larsen, chefe de segurança e oficial de proteção da associação marítima.
“A situação sublinha a importância de acordos abertos e transparentes entre os Estados Unidos e o Irão para revitalizar o transporte marítimo através do Estreito”, acrescentou. O vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, disse na sexta-feira que a passagem segura pelo estreito não seria garantida sem coordenação com Teerã.
O trânsito de petroleiros, incluindo petróleo bruto, produtos petrolíferos e navios químicos, aumentou para 13 em ambas as direções na sexta-feira, 24 na quinta e 27 na quarta-feira, o nível mais alto desde o ataque EUA-Israel de 28 de fevereiro ao Irã antes do conflito, disse Kpler.
Para o total de viagens em ambas as direções do estreito, incluindo navios graneleiros, uma análise separada da AXSMarine mostrou 62 trânsitos em 24 de junho, o maior número em um único dia desde o início do conflito. Isso representou 53% do tráfego registrado no mesmo dia do ano passado, disse a AXSMarine esta semana.
“O tráfego não está totalmente normalizado”, acrescentou AXSMarine.
