Em agosto, Oscar Piastri estava em alta ao liderar a classificação do campeonato mundial de pilotos por 34 pontos, graças à sua vitória no Grande Prêmio da Holanda.
Ele agora terá que andar na corda bamba na última corrida da temporada em Abu Dhabi se quiser se tornar o primeiro australiano a ganhar o título desde Alan Jones em 1980.
O jovem de 24 anos não vence uma corrida desde que triunfou na Holanda, e justamente quando parecia pronto para corrigir isso no Catar, um erro impressionante da McLaren o fez terminar em segundo, atrás do campeão Max Verstappen.
O companheiro de equipe de Piastri, Lando Norris, terminou em quarto lugar, deixando a classificação dos pilotos da seguinte forma: Norris 408 pontos, Verstappen 396 pontos, Piastri 392 pontos.
Nenhuma outra estrela está na disputa pelo título e os pontos oferecidos em Abu Dhabi são: 25 para a vitória, 18 pontos para o segundo, 15 para o terceiro, 12 para o quarto, depois 10, 8, 6, 4, 2 e 1, com o último deles ficando em 10º lugar.
Para vencer o campeonato, o Piastri deve terminar em primeiro ou segundo.
Oscar Piastri é fotografado após o desastre no Grande Prêmio do Catar no domingo, deixando suas esperanças de título mundial por um fio na corrida final da temporada
Os fãs do australiano criticaram a McLaren por supostamente sabotar seu sonho de campeonato ao mostrar favoritismo ao companheiro de equipe inglês Lando Norris (Piastri na foto com o CEO da McLaren, Zach Brown, no Catar)
Piastre (à esquerda) precisará se destacar em Abu Dhabi para tirar a coroa do atual líder Norris (foto à direita)
Se Piastri receber a bandeira quadriculada, Verstappen não poderá vencê-lo no título, mas precisará do companheiro de equipe de Norris para terminar em quinto ou pior.
Se Piastri ficar em segundo, ele precisará que Verstappen termine em quarto ou pior, e Norris termine em 10º ou pior, para se tornar o novo rei da F1.
As dificuldades de Piastri vieram depois de uma série de decisões da McLaren que foram interpretadas por muitos fãs como favorecendo injustamente o piloto britânico, apesar das “regras do mamão” da equipe, que diziam que ambos deveriam ser tratados igualmente.
É o caso do Catar, onde cada equipe deve fazer dois pit stops.
Ao contrário de outras equipes, a McLaren optou por não trazer seus pilotos para os boxes sob o safety car na sétima volta.
Piastri liderava a corrida na época, o que significa que seu carro teria sido abordado primeiro, deixando Norris esperando atrás dele nos boxes e perdendo um tempo valioso.
Essa decisão fez com que os torcedores acusassem o clube de sabotar as chances do Piastri mais uma vez em 2025.
Em Monza, Piastri recebeu uma ordem impressionante para devolver o segundo lugar a Norris depois de um pit stop tardio para o britânico devido a um defeito na arma da roda.
O Grande Prémio da Hungria viu Norris entregar uma estratégia de uma paragem que foi fundamental para a sua vitória, enquanto Piastri foi instruído a fazer duas paragens nas boxes.
Em Cingapura, Piastri desabafou sua raiva no rádio da equipe quando Norris atingiu Max Verstappen, lançando o campeão mundial contra o carro do australiano, deixando-o em quarto lugar.
A McLaren recusou-se a fazer Norris voltar ao assento e depois comemorou a conquista do campeonato de construtores no pódio sem esperar por Piastri, que esperava para falar com a mídia.
A batalha a três pelo título nos Emirados Árabes Unidos no próximo domingo traz de volta memórias de 2010, quando Sebastian Vettel triunfou na corrida final depois de derrotar os adversários Fernando Alonso, o australiano Mark Webber e Lewis Hamilton.
