O 2026 Genesis GV 70 foi testado com powerrings híbridos que serão fornecidos junto com as versões existentes a gasolina e bateria elétrica (EV).
As imagens mostram que uma camuflagem GV 70 está sendo testada com emblema ‘HV’ – que se refere a veículos elétricos híbridos – o SUV menstrual confirmado com um trem de força híbrido antes.
A Hyundai, carroçaria principal, lançou recentemente um PowerTrane híbrido de nova geração no seu Palised Large SUV, que produz 245 kW de eletricidade e 460NM de binário e paga o combustível de 6,8l/100 km.
Saiba as novidades com o aplicativo 7 News: Baixe hoje
Espera-se que esta energia gasolina-elétrica seja aplicada ao GV 70-Genissis GV 80 Large SUV e ao G80 Large Seedan, com lançamento previsto para o início de 2026, embora o Genesis ainda não tenha confirmado seu lançamento na Austrália.
Carrexparts pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para fazer um ótimo negócio.
No entanto, além do autoblog e de relatórios anteriores fora da Coreia, além da configuração híbrida mais convencional, o Genesis também fornecerá uma versão de veículo elétrico estendido (EREV) do GV 70 a partir de dezembro de 2026.
Um método PowerTrain híbrido bipolar permitirá que BMW X3, Mercedes-Benz-Benz GLC, Audi Q5, Volvo Xc 60 e Lexus NX concorram melhor com rivais de SUVs premium de médio porte, incluindo pelo menos gasolina e plug-in-PHOV (PHOV) com Plug-in-PHOV).
Os novos veículos na Austrália são raros nas opções Ereave. Na verdade, se excluirmos os modelos e-power da Nissan, o mesmo acontece com o conceito, atualmente disponível Lipmotor C 10 RIV, mas os exemplos anteriores incluem BMW I3 Rex e Majda MX-30 RV (não vendidos aqui).
Vários automakars e fornecedores estão desenvolvendo novos ereva powertrans, onde um motor de pequena potência (geralmente a gasolina) atua apenas como gerador para obter um motor elétrico (ou motor) que aciona as rodas, proporcionando a experiência de direção EV-tribal sem ansiedade.
A configuração do EREV funciona quase de forma oposta a como o PowerTrain híbrido de próxima geração do Grupo Hyundai se comporta na Palisade e em breve nos modelos Genesis.
É um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros turboalimentado com um par de motores elétricos, um dos quais foi projetado para otimizar as habilidades de combustível e a suavidade, o outro se concentra em aumentar a energia.
Atualmente, a primeira geração do GV 70 lançou um carro-chefe com um turbo-diesel de 2,2 litros na Austrália e um motor turbo-gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros, além do V6 a gasolina de 3,5 litros.
O GV 70 elétrico a bateria foi lançado no eletrizado eletronicamente em 2023 e agora um trem de força EV de motor duplo de 360KW/700NM está até 462 km da faixa WLTP, quando o diesel foi abandonado no próximo ano.
O retorno do Erev PowerTron é lento nas vendas globais de EV, seguido por muitos fabricantes de automóveis para reduzir suas previsões de vendas de EV, restaurar seus planos de fabricação totalmente EV e desenvolver bilhões de modelos de combustão anteriormente fechados.
China e Estados Unidos – bem como o crescimento significativo de veículos híbridos nos principais mercados, incluindo a Austrália, encorajaram muitos fabricantes de automóveis a corrigirem os seus planos de produtos.
Genesis disse anteriormente que só publicaria o novo EV a partir de 2021 antes do elétrico e da célula de combustível de hidrogênio até 2021. No entanto, desde então renunciou à estratégia EV-EV desde 2026, que deverá aparecer em todo o grupo Hyundai de 2027 a 2026, e publicará uma gama de modelos híbridos a partir de 2026.
Mais: Genesis Electronic, Plug-in Hybrid BMW, SUVs Benz incluindo novos Range-Extranders
Além disso: Genesis GV 80 obtém energia híbrida em 2026
Além disso: Explore o showroom do Genissis GV 70
