Mercredi 8 juillet 2026 – 08h15 WIB
Djakarta – La concurrence dans l’industrie automobile continue d’apporter des surprises, depuis la présence de technologies de pointe dans les derniers SUV, le choix des motos de sport pour un usage quotidien, jusqu’aux changements de stratégie des constructeurs de voitures électriques en Chine. Ces trois actualités sont les plus lues sur VIVA Otomotif. Voici trois des articles les plus populaires de VIVA Automotive :
Comparaison des motos de sport japonaises de 150 cm3, les plus adaptées au quotidien et au tourisme.
1. Chery Tiggo 9 Facelift est apparu en Indonésie grâce à la technologie LiDAR
Bocoran Chery Tiggo 9 lifting
Chery Tiggo 9 Facelift apparaît en Indonésie grâce à la technologie LiDAR
Chery a présenté le Tiggo 9 Facelift en Indonésie, apportant l’une des technologies largement utilisées dans les voitures modernes, le capteur LiDAR. La fonctionnalité de cet appareil améliore les capacités du système d’aide à la conduite en cartographiant plus précisément les conditions autour du véhicule.
La présence du LiDAR est le signe que les technologies de sécurité et les fonctionnalités de conduite semi-autonome suscitent une attention croissante sur le marché indonésien. Cette décision montre également l’orientation du développement du SUV haut de gamme de Chery, qui donne de plus en plus la priorité à l’innovation. En savoir plus.
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2. Comparaison des motos de sport japonaises de 150 cm3, les plus adaptées à un usage quotidien et au tourisme.
Honda CBR-150R, Yamaha R15 et Suzuki GSX-R150
Les motos de sport de 150 cm3 restent le choix de nombreux pilotes qui recherchent du raffinement sans sacrifier les performances. Un certain nombre de modèles de constructeurs japonais proposent des spécifications différentes, de la position de conduite à la puissance du moteur en passant par le niveau de confort.
Le choix du bon moteur dépend des besoins de l’utilisateur. Il existe des modèles plus confortables à utiliser pour les déplacements quotidiens en zone urbaine, tandis que d’autres sont supérieurs pour les longs voyages ou circuits. En savoir plus.
3. BYD Sealion 7 n’est plus vendu en Chine
BYD a ajusté sa stratégie de produits nationaux en ne vendant plus le Sealion 7 en Chine. Cette politique a donné lieu à diverses spéculations sur la volonté de l’entreprise de développer une gamme de véhicules électriques pour faire face à une concurrence de plus en plus féroce.
Cependant, les évolutions du marché chinois n’affectent pas nécessairement la présence du modèle dans d’autres pays. Chaque stratégie de marché reste adaptée à la demande des consommateurs et aux plans d’expansion mondiale de l’entreprise. En savoir plus.
Le BYD Sealion 7 n’est plus vendu en Chine
BYD a arrêté la distribution du Sealion 7 pour le marché intérieur. Le modèle, vendu en Chine sous le nom de Sealion 07 EV, a également été supprimé de l’application officielle.
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7 juillet 2026
