Por Robert Harvey
LONDRES (Reuters) – Muitas companhias aéreas foram duramente atingidas pelas flutuações de preços no mercado de combustível de aviação e algumas são incapazes de proteger sua exposição, disse o chefe de combustível da Associação Internacional de Transporte Aéreo nesta quarta-feira.
Algumas companhias aéreas, com estratégias de cobertura mais sofisticadas, estão a obter uma certa proteção, disse Daniel Cherow à S&P Global Energy na Conferência de Petróleo e Gás do Médio Oriente. No entanto, o aumento das margens de lucro das refinarias de combustível de aviação, conhecido como crack spreads, não tem sido útil para a indústria aérea, acrescentou.
A propagação do crack no noroeste da Europa atingiu um pico de mais de 121 dólares por barril em Março, de acordo com dados do LSEG, em comparação com cerca de 30 dólares por barril no final de Fevereiro, antes da guerra do Irão.
O Médio Oriente fornece grande parte do combustível de aviação do mundo, mas a sua capacidade de produzir e exportar combustível foi grandemente reduzida pelo encerramento efectivo do Estreito de Ormuz e pelos ataques a instalações energéticas.
A destruição da procura está a ocorrer no sector da aviação, embora não necessariamente por causa do preço do combustível de aviação em si, acrescentou Chereau.
A destruição da procura é causada pelo cancelamento de voos pelas companhias aéreas, disse ele, enquanto os aeroportos em algumas partes do mundo ficam sem combustível num curto espaço de tempo.
Ele alertou que tais casos podem tornar-se mais frequentes e quanto mais o conflito durar, mais a procura poderá ser destruída por parte dos passageiros.
Chero não citou companhias aéreas ou aeroportos específicos que foram mais afetados.
(Reportagem de Robert Harvey em Londres; edição de Bernadette Baum e Joe Bavier)
