A CLEPA, a associação comercial dos fornecedores automóveis europeus, afirma que a ambição da Europa de liderar a transição global dos veículos eléctricos (VE) enfrenta uma “seca de investimento estrutural” e que o fosso com os rivais chineses está a aumentar.
A CLEPA cita novos dados que mostram que entre 2021 e 2026 o investimento dos fornecedores automóveis da UE permaneceu completamente estagnado. Em forte contraste, o investimento chinês no sector cresceu 57%, criando um “campo de concorrência global assimétrico que ameaça a espinha dorsal industrial da Europa”.
Embora os fornecedores europeus tenham recebido consistentemente capital durante a transição, estão a deparar-se com um muro económico, afirma a CLEPA. Afirma que os custos estruturais de produção sem precedentes, as cadeias de abastecimento fragmentadas e as reações regulatórias na Europa “sufocam a capacidade de escalar a inovação de forma competitiva”. Deve-se também a um ambiente regulamentar e económico que atualmente “pune a escala local, enquanto os concorrentes globais aceleram com o apoio estatal massivo”.
De acordo com a Oxford Economics, os fornecedores automóveis da UE mantiveram os gastos anuais em fábricas, maquinaria e tecnologia em cerca de 42-43 mil milhões de dólares entre 2021 e 2026. No entanto, a China seguiu na direcção oposta, aumentando o investimento em 57% durante o mesmo período, para atingir cerca de 115 mil milhões de dólares até 2026.
Os rendimentos aumentaram em ambas as regiões, mas a China aumentou a disparidade. As receitas da China cresceram 35% em comparação com os 23% da UE, fazendo com que o mercado fornecedor de automóveis da China ultrapassasse 1 bilião de dólares; 2,5 vezes superior ao mercado da UE.
A diferença fica ainda mais clara quando comparamos investimentos com vendas. O investimento na UE em percentagem das receitas caiu de cerca de 12% em 2021 para 10% em 2026. Na China, aumentou de cerca de 9% para cerca de 11%, ultrapassando o nível da UE em 2026.
Benjamin Krieger, Secretário-Geral da CLEPA, afirmou: «O reforço da competitividade não está separado da transição verde – é uma condição prévia para a mesma. Políticas flexíveis e tecnologicamente neutras serão essenciais para apoiar o investimento, manter a produção na Europa e dar às indústrias inovadoras uma oportunidade de crescer.»
“A disparidade competitiva entre a UE e a China aumenta para os fornecedores – CLEPA” foi originalmente criada e publicada pela Just Auto, uma marca propriedade da GlobalData.
As informações neste site são incluídas de boa fé apenas para fins de informação geral. Não se destina a fornecer conselhos nos quais você deva confiar e não fazemos representações ou garantias, expressas ou implícitas, quanto à sua exatidão ou integridade. Você deve obter aconselhamento profissional ou especializado antes de tomar ou abster-se de qualquer ação baseada no conteúdo do nosso site.
