La mort choquante de la légende de NASCAR Kyle Busch a laissé le monde des courses en deuil jeudi soir, mais la triste vérité est que ce n’est que la dernière tragédie à frapper le sport au cours des six derniers mois.
Étonnamment, la populaire série de courses a également été fortement affectée par des accidents de boules de feu et des incendies de maisons mortels en décembre, faisant de la mort de Busch la troisième tragédie depuis la mi-décembre.
Avant cela, la NASCAR avait été frappée par une série d’autres catastrophes aériennes, ce qui a conduit de nombreuses personnes à affirmer que le sport était « maudit » en raison du nombre de décès survenus en dehors de l’ovale.
La première et la plus récente catastrophe s’est produite le 18 décembre, lorsque l’icône de la série Greg Biffle est décédé dans un accident d’avion en Caroline du Nord.
Tous les passagers et membres d’équipage ont été tués, y compris sa femme Christina et leurs deux enfants, Emma, 14 ans, et Ryder, 5 ans, pour un total de sept personnes.
L’avion Cessna Citation a été vu en flammes sur le côté droit de la piste de l’aéroport régional de Statesville alors que la scène tragique se déroulait vers 10h15.
La mort de Kyle Busch, 41 ans, a plongé le monde du sport automobile dans le deuil jeudi après-midi.
Bush laisse dans le deuil son épouse, Samantha, et leurs deux enfants, Brexton (11 ans) et Lennix (4 ans).
Malheureusement, nous pouvons confirmer que Greg Biffle, sa femme Cristina et son fils Ryder étaient à bord de cet avion. Parce qu’ils étaient en route pour passer l’après-midi avec nous », a écrit Garrett Mitchell, l’un des amis de Beeple, sur Facebook.
À peine 10 jours plus tard, une autre tragédie insondable a frappé le sport lorsqu’un incendie s’est déclaré au domicile de la mère et du père du pilote NASCAR Denny Hamlin.
Même si Denny était lui-même propriétaire de la maison, ce sont ses parents qui y vivaient, et malgré les tentatives désespérées de sa mère Mary Lou pour le sauver, l’incendie a finalement coûté la vie à son père Dennis.
Les deux parents ont été retrouvés à l’extérieur de leur domicile avec des blessures graves, et des voisins ont déclaré aux médias locaux que Mary Lou avait risqué sa vie pour tirer Dennis des flammes.
Dennis, 75 ans, est décédé et Mary Lou se remet encore des blessures subies alors qu’elle tentait d’échapper aux flammes.
À la mi-décembre dernier, Greg Biffle, une autre icône de NASCAR, et sa famille sont décédés dans un accident d’avion.
Biffle apparaît avec sa femme Cristina et son fils Ryder, cinq ans.
Un rapport publié plus tard par les services de gestion des urgences et d’incendie du comté de Gaston a déclaré que l’incendie dans la maison à deux étages avait commencé dans une chambre, mais que la “cause de l’inflammation” était “inconnue”.
Denny Hamlin est l’un des principaux pilotes du meilleur circuit de NASCAR, ayant remporté trois fois 60 courses de la NASCAR Cup Series, dont le Daytona 500.
Hamlin et Michael Jordan sont copropriétaires de la voiture conduite par Tyler Reddick, qui a remporté le Daytona 500 de cette année en février dernier.
Cinq mois seulement après l’accident d’avion et l’incendie, la tragédie a de nouveau frappé avec la mort choquante de Bush à l’âge de 41 ans.
Peu de détails sont encore connus sur la mort de Bush, mais la nouvelle est tombée jeudi quelques heures seulement après son admission à l’hôpital pour une mystérieuse maladie « grave ».
Le natif de Las Vegas, qui a participé à plus de 760 courses au cours de ses 24 ans de carrière, laisse dans le deuil son épouse, Samantha, et leurs deux enfants, Brexton, 11 ans, et Lennix, 4 ans. La famille a célébré l’anniversaire de Brexton trois jours seulement avant le décès de Bush.
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Selon vous, qu’est-ce qui se cache derrière la longue histoire de tragédies déchirantes hors piste de NASCAR ?
Quelques jours plus tard, le père de Denny Hamlin, Dennis, est décédé des suites de blessures subies dans l’incendie de sa maison.
L’incendie a désormais été officiellement déclaré accidentel, mais on ne sait toujours pas exactement comment il a commencé.
Son hospitalisation intervient moins de deux semaines après avoir consulté un médecin pendant la course.
Lors de la course Cup Series à Watkins Glen le 10 mai, Busch a demandé par radio à son équipage d’appeler le Dr Bill Heisel pour une assistance médicale et une « injection » après la course.
Selon l’émission télévisée, Busch souffrait d’une sinusite aggravée par les forces G intenses et les changements d’altitude sur le parcours routier du nord de l’État de New York. Busch continue la course et termine à la 8ème place.
Ignorant l’incident, Busch a remporté son cinquième trophée record de la NASCAR Craftsman Truck Series quelques jours plus tard, le 15 mai. Des images déchirantes de l’interview d’après-course de Busch ont refait surface après sa mort six jours après sa victoire.
Busch, qui a remporté sa 69e victoire en carrière dans la Truck Series avec la victoire à Douvres, a été interrogé sur le nombre de courses qu’il aimerait gagner dans sa carrière avant d’arrêter la course.
« Prenez tout ce que vous pouvez obtenir », a déclaré Busch. « On ne sait jamais quand aura lieu le dernier, alors chéris-les tous. ‘Fais-moi confiance.’
Busch, originaire de Las Vegas, a remporté des championnats en 2015 et 2019 avec Joe Gibbs Racing.
De plus, le monde dynamique de NASCAR a été marqué par des tragédies aériennes soudaines et violentes qui ont décimé les champions et les coureurs pendant des décennies.
Les racines de cette « malédiction » remontent à plusieurs décennies, commençant en 1970 après qu’un accident d’avion ait coûté la vie à l’une des icônes originales de ce sport.
Curtis Turner, pilote du Temple de la renommée, reconnu comme l’une des premières véritables superstars de la Cup Series, est décédé lorsque son Aero Commander 500 s’est écrasé près de Punxsutawney, en Pennsylvanie.
L’homme de 46 ans voyageait avec le golfeur professionnel Clarence King et se dirigeait vers Roanoke, en Virginie, lorsque leur avion s’est écrasé peu après le décollage.
Une étude officielle a suggéré plus tard que la tragédie s’était produite après que King ait subi une crise cardiaque à bord, obligeant à se battre pour faire atterrir l’avion qui leur a coûté la vie.
L’année la plus tristement célèbre de la « malédiction NASCAR » reste 1993. Cette saison, NASCAR a perdu deux de ses plus brillantes étoiles en seulement quatre mois.
L’année la plus tristement célèbre de la « malédiction NASCAR » a été 1993, lorsque les légendes Alan Kulwicki et Davey Allison sont décédées dans des accidents d’avion à seulement 102 jours d’intervalle.
Kulwicki est décédé lorsque son Swearingen Merlin III a perdu le courant alors qu’il approchait d’un aéroport du Tennessee.
En avril de cette année-là, le champion de la Cup Series, Alan Kulwicki, est décédé lorsque son Swearingen Merlin III a perdu de la puissance à l’approche d’un aéroport du Tennessee.
Selon certaines informations, de la glace aurait été aspirée dans le moteur de l’avion, tuant sur le coup l’homme de 38 ans et trois autres personnes.
À peine 102 jours plus tard, la tragédie a de nouveau frappé lorsque Davey Allison a tenté de faire atterrir son hélicoptère Hughes 369HS dans le paddock du Talladega Superspeedway.
Le NASCAR Hall of Famer était présent à l’événement pour voir David Bonnett, fils de son ami Neil, tester la piste. Mais il n’y est jamais parvenu.
Selon certaines informations, le nez de l’hélicoptère s’est incliné vers le haut, provoquant l’écrasement du véhicule. Allison, 32 ans, est décédée des suites de ses blessures le lendemain.
La malédiction s’est poursuivie jusqu’en 1998. Julian Martin, père de la légende de NASCAR Mark Martin, est décédé lorsque son avion s’est écrasé dans le parc national du Grand Bassin au Nevada.
La belle-mère de Martin, Shelley, et sa demi-sœur, Sarah, ont également perdu la vie dans l’accident.
Julian Martin (à gauche), père du pilote de NASCAR Mark Martin, est décédé dans un accident d’avion en 1998.
Le président de Hendrick Motorsports, John Hendrick, est décédé dans un accident d’avion en 2004.
Julian était considéré comme un héros personnel par son fils parce qu’il avait appris à Mark comment diriger en s’asseyant sur ses genoux avant même que les jambes de Mark ne touchent les pédales.
En octobre 2004, une autre catastrophe tragique met à nouveau le monde des courses à genoux. Cette fois, il s’agissait de Hendrick Motorsports, largement considéré comme l’équipe la plus titrée de l’histoire de NASCAR avec plus de 300 victoires en Cup Series.
Il y a vingt et un ans, le Beechcraft Super King Air 200 transportant l’intérieur de l’Empire Hendrick disparaissait dans le brouillard des Blue Ridge Mountains.
Les 12 personnes à bord ont été tuées, dont le président de Hendrick Motorsports, John Hendrick, ses filles jumelles et Ricky Hendrick, héritier de l’empire Hendrick.
L’avion était en route de Martinsville à Gyeongju lorsqu’il a perdu son approche dans un épais brouillard. Cela ressemblait étrangement aux « nuages bas » signalés lors de l’accident de jeudi.
D’autres légendes, dont Ernie Irvan et Neil Bonnett, ont évité de peu le même sort. Les deux hommes ont survécu à des accidents d’avion distincts avant de se lancer sur la piste.
