Israel e Argentina lançaram voos diretos desde novembro, enquanto os dois países reforçavam seus laços sob o comando do presidente argentino de direita, Javier Milei, e do primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu.
Os voos duas vezes por semana ocorrem num momento em que Israel procura agressivamente fortalecer a sua presença geopolítica na América Latina, num contexto de crescente isolamento internacional e da sua imagem enraizada como potência ocupante.
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No dia 7 de maio, a companhia aérea nacional de Israel, El Al, abriu reservas para um voo direto entre Tel Aviv e Buenos Aires cobrindo uma distância de 12.000 quilómetros (7.460 milhas) – a rota mais longa na história da companhia aérea.
No entanto, a viagem de 16,5 horas foi motivada pela ambição política e não pela mera viabilidade comercial.
Durante um evento festivo em Jerusalém Oriental ocupada no mês passado, o primeiro-ministro israelense Netanyahu deu as boas-vindas a Milei da Argentina para dar as boas-vindas ao “primeiro vôo direto” entre os dois países.
O evento contou com um alinhamento político interessante, realçado ainda pela presença do embaixador dos EUA, Mike Huckabee, que, em tom de brincadeira, prometeu comprar o primeiro bilhete e descreveu os dois líderes como “os maiores amigos do presidente Donald Trump”.
Este caminho visa traduzir os “Acordos de Isaac” – o quadro latino-americano inspirado nos “Acordos de Abraão” – numa realidade tangível. Marrocos e o Sudão estabeleceram relações diplomáticas com Israel como parte dos Acordos de Abraham assinados durante o primeiro mandato do Presidente Trump.
Defendida nos bastidores pelo Rabino Axel Wahnish, embaixador da Argentina em Israel, a estrutura visa estabelecer cooperação estratégica em segurança, contraterrorismo e inteligência artificial com países latino-americanos, incluindo Equador, Costa Rica e Paraguai.
Troque tecnologia por legitimidade
Israel está bem ciente de que o seu estatuto de potência ocupante, exacerbado pela guerra genocida em Gaza, prejudicou gravemente a sua posição internacional. Para obter reconhecimento e contornar boicotes, especialmente de uma Europa cada vez mais crítica, Israel alavancou a sua sofisticada tecnologia militar e de vigilância.
Ihab Jabarin, analista especialista em assuntos israelenses, disse à Al Jazeera que a estratégia de Israel mudou.
“A imagem moral de Israel foi completamente desgastada”, disse Jabarin. “A lógica agora é: ‘você pode não gostar de nós, mas precisa de nós’. Israel está a oferecer a sua experiência em segurança cibernética, sistemas de IA como o Lavender, gestão de fronteiras e drones – tecnologia testada em corpos e terras palestinas – a países que lutam com conflitos internos e crime organizado”, disse ele à Al Jazeera.
Jabarin observa que Israel utiliza infra-estruturas – sejam portos, cabos submarinos ou aviação civil – como uma ferramenta para a segurança e influência nacional. “Este voo não serve apenas para transporte de passageiros; é um corredor permanente para empresários de segurança e tecnologia”, explicou.
Esta estratégia de utilização de tecnologia e segurança para comprar lealdade diplomática reflecte a abordagem de Israel em África. Estabeleceu laços estreitos com a Etiópia, o Quénia e o Chade. Em Dezembro passado, Israel tornou-se o primeiro país do mundo a reconhecer a Somalilândia, a região separatista da Somália.
Utilizou nações insulares mais pequenas, como a Micronésia, na Ásia-Pacífico, para garantir votos favoráveis nas Nações Unidas e quebrar o seu isolamento internacional.
“Israel está a tentar criar uma rede de interesses globais que força os países a pesar a sua relação com Israel contra a sua posição na luta palestina”, acrescentou Jabarin. “Ele quer tornar o mundo incapaz de viver sem ele.”
Química Milei-Netanyahu
A força motriz por trás desta relação latino-americana é o vínculo ideológico entre Netanyahu e Milei. Embora os líderes esquerdistas da região, como o brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva, tenham cortado relações ou condenado veementemente as ações de Israel em Gaza, Milei aceitou incondicionalmente a narrativa de Israel.
Para Milei, que se autoproclamou o presidente mais sionista do mundo em Março, a aliança ofereceu uma posição rápida no Médio Oriente, laços mais estreitos com o lobby de Washington e uma posição contra as tradições esquerdistas latino-americanas. Para Netanyahu, Milei oferece apoio emocional e simbólico incondicional que Israel perdeu em grande parte na Europa.
“Netanyahu compreende o valor dos aliados simbólicos”, disse Jabarin. “Ele precisa de um líder que possa ser apresentado como prova de que Israel ainda pode forjar alianças ideológicas, e não apenas pragmáticas. A Argentina, sob o comando de Milei, tornou-se a mais importante ‘ilha de influência’ de Israel.”
‘Seguro’ da investigação de crimes de guerra
Os voos diretos também servem um propósito de segurança muito prático para Israel. Com os desafios legais a aumentar e os mandados de detenção dirigidos a soldados e funcionários israelitas na Europa por alegados crimes de guerra em Gaza, a rota Tel Aviv-Buenos Aires oferece um desvio importante.
Na terça-feira, o ministro das Finanças de direita de Israel, Bezalel Smotrich, disse ter sido informado de que o Tribunal Penal Internacional (TPI) havia solicitado um mandado de prisão. O primeiro-ministro Netanyahu também é procurado pelo TPI por crimes de guerra cometidos em Gaza.
Atualmente, os viajantes entre os dois países dependem de voos de trânsito de 21 a 33 horas através de centros europeus como Madrid ou Paris.
Diego Ruzzarin, escritor e analista brasileiro, argumentou que o projeto visa garantir viagens sem complicações para os israelenses, especialmente militares, evitando interrogatórios de segurança internacional ou o risco de prisão na Europa.
Jabarin repetiu esta avaliação, observando que a preocupação com os esforços legais na Europa é uma preocupação importante no establishment israelita.
“O voo direto evita qualquer interferência legal potencial na Europa”, disse ele. “A América Latina aparece agora nos cálculos de Israel como um espaço politicamente mais flexível do que a Europa focada nos direitos.”
Risco económico e resistência interna
Apesar do seu valor estratégico, o voo enfrentou obstáculos logísticos e económicos significativos. Dado que as aeronaves israelitas estão proibidas de entrar no espaço aéreo de vários países africanos, incluindo a Líbia, os voos têm de fazer desvios dispendiosos sobre o Mediterrâneo e o Atlântico.
Para reduzir os riscos económicos das rotas de longo curso, o governo israelita tomou a medida invulgar de conceder à El Al um subsídio de 20 milhões de shekels (5,4 milhões de dólares), distribuídos por três anos.
O sucesso da rota dependerá fortemente da comunidade judaica da Argentina – a maior da América Latina, estimada em até 300 mil pessoas. Segundo dados do Sabre, cerca de 55.300 pessoas viajarão entre os dois países em 2025, um aumento de 37 por cento em relação a 2024, mas ainda abaixo dos 71.200 registados em 2019.
O projeto gerou críticas internas em ambos os países. Em Israel, o Ministério dos Transportes teria alertado que retirar os Boeing 787 Dreamliners da rota altamente lucrativa dos EUA para Buenos Aires poderia aumentar os preços dos bilhetes para os israelitas que viajam para a América do Norte.
Na Argentina, a congressista esquerdista Myriam Bregman acusou o governo de Milei de arrastar o país para uma “guerra imperialista” sem a aprovação do Congresso, alertando para uma violação constitucional.
Além disso, o afluxo de turistas israelitas, muitos dos quais são soldados recentemente dispensados, tem causado atritos no sul da Argentina. Residentes locais e ativistas culparam os turistas israelenses pelos incêndios que destruíram as reservas naturais da Patagônia devido à negligência, sendo o mais recente um grande incêndio em janeiro de 2026 que destruiu 77.000 hectares (190.000 acres) e levou à prisão de um turista israelense.
Para os israelitas, contudo, o voo da El Al para Buenos Aires carrega um profundo simbolismo histórico. Em maio de 1960, o Mossad usou um voo oficial da El Al para contrabandear o ex-oficial nazista capturado Adolf Eichmann para fora da Argentina, para ser julgado e executado em Israel.
