Sábado, 21 de março de 2026 – 16h30 WIB
Viva Maranello – A Ferrari está se preparando para um novo avanço com seu primeiro carro elétrico chamado Ferrari Luce, mas sua abordagem é incomum. Em vez de simplesmente procurarem um desempenho extremo, os fabricantes italianos estão a testar os limites do conforto humano ao mesmo tempo que alcançam elevadas acelerações.
Ferrari está preparando carro de entrada este ano
A medida envolveu até mesmo a agência espacial NASA para entender os efeitos da tração de veículos elétricos no corpo e no cérebro humanos. A Ferrari está ciente de que uma aceleração instantânea muito agressiva em um carro elétrico pode, na verdade, criar uma sensação desconfortável para o motorista.
21 de março de 2026, sábado Adaptado por VIVA Otomotif da Carscoops Em seu desenvolvimento, a Ferrari se concentrou não apenas na velocidade direta, mas também no equilíbrio da experiência geral de direção. A aceleração longitudinal, a aceleração lateral nas curvas e a resposta de travagem foram concebidas para proporcionar a sensação típica de um automóvel desportivo sem sobrecarregar o condutor.
O carro deste Sultão finalmente estreou com energia elétrica
O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, enfatizou que nem todo desempenho extremo é bom para o usuário. Segundo ele, chega um certo ponto em que o aumento de potência realmente “entedia o cérebro”, por isso precisa ser calibrado para mantê-lo divertido e seguro.
Além disso, a Ferrari também desenvolveu uma abordagem única para o sistema de transmissão deste carro elétrico. Embora não utilize motor convencional, o Luce será equipado com paddle shifters que funcionam para controlar o caráter da distribuição de torque, proporcionando uma sensação de direção mais emocional.
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Considerando que os carros elétricos são sinónimo de silêncio, o aspecto do ruído não passou despercebido. A Ferrari optou por não imitar o som de um motor a gasolina, mas reforçou o caráter original de um motor elétrico com frequências mais confortáveis ao ouvido.
Esta abordagem mostra que a Ferrari quer manter a sua identidade como fabricante de automóveis desportivos que dá prioridade à emoção de condução. Mesmo na era da eletrificação, eles ainda se esforçam para oferecer uma experiência que não apenas pareça rápida, mas também viva.
Com autonomia superior a 500 km, a Ferrari Luce não é focada no uso em pista. No entanto, este desenvolvimento baseado na investigação humana poderá ser uma nova direção para a indústria automóvel, onde o alto desempenho já não se trata apenas de números, mas também de como o corpo humano se sente.
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O Ferrari Amalfi Spyder vem com um conceito de carro esportivo para dois mais dois passageiros, o que significa que tem dois assentos principais na frente e dois assentos adicionais atrás.
VIVA.co.id
16 de março de 2026
