Terça-feira, 24 de fevereiro de 2026 – 21h45 WIB
Jacarta – Há rumores de que o fabricante italiano de supercarros Ferrari está adicionando uma nova variante ao seu popular modelo básico.
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De acordo com os últimos relatórios, a Ferrari planeja lançar o Amalfi Spyder, ou seja, uma versão conversível ou com teto aberto do Ferrari Amalfi, como uma opção para quem deseja experimentar a sensação de uma direção esportiva sem teto. Alegadamente, esta nova unidade será lançada na primeira quinzena de março de 2026.
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Observe que a própria Ferrari Amalfi é o modelo que substitui a Ferrari Roma como carro básico da marca. Embora pareça mais moderno que seu antecessor, a Ferrari ainda mantém o habitual motor de alto desempenho neste carro.
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O Ferrari Amalfi Spider será uma versão aproximada do modelo Amalfi Coupe. Isso significa que o carro usa um teto dobrável de tecido que pode ser aberto e fechado eletricamente, em vez de um teto rígido como alguns modelos anteriores da Ferrari.
Esta construção é semelhante à utilizada na versão Spider da Ferrari Roma, por isso não deve surpreender os fãs da marca.
Grandes alterações foram feitas na traseira do carro para fornecer espaço de armazenamento para o teto dobrável. Fora isso, o design geral do Spyder ainda será semelhante ao da variante cupê, oferecendo as linhas típicas da carroceria da Ferrari sem perder sua identidade.
O motor e o desempenho permanecem poderosos
Em termos de desempenho, fontes dizem que a Ferrari Amalfi usará o mesmo trem de força da versão cupê Spyder. Isso significa que este carro será equipado com um motor V8 biturbo de 3,9 litros que produzirá cerca de 631 cv e 760 Nm de torque.
Este motor permite que a variante cupê atinja 100 km/h em cerca de 3,3 segundos e a versão Spyder deverá ser um pouco mais lenta devido ao peso adicional do sistema de teto.
Isso ainda faz do Ferrari Amalfi Spyder um conversível esportivo muito rápido e capaz de competir em sua classe.
Experiência interior e de condução
Diz-se que o layout interior da variante cupê da Ferrari não muda muito. Isto significa que o condutor pode usufruir de um conjunto de comandos físicos de elevada qualidade, como botões no volante, botões de arranque do motor, bem como o dial Manetino para seleção dos modos de condução, algo que ainda é apreciado por muitos entusiastas por proporcionar uma sensação “analógica” e responsiva.
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Essa abordagem difere de alguns outros modelos da Ferrari que começaram a adotar controles de toque capacitivos, que às vezes receberam críticas da comunidade por serem menos intuitivos quando usados na estrada.
