Ele acidente entre dois trens de alta velocidade aconteceu na Andaluzia, c Espanhadeixar pelo menos 43 mortos e mais de 150 feridosNum dos acidentes ferroviários mais graves da Europa dos últimos anos. Quando aconteceu o acidente? Um trem que viajava de Málaga para Madrid descarrilou, cruzou a linha oposta e colidiu com outro trem com destino a Huelva.. Em geral, 484 pessoas estiveram envolvidos no episódio.
Como explicado LN+: Guilherme Robinoespecialista em transporte ferroviário, as primeiras avaliações técnicas permitem excluir a responsabilidade do maquinista. “O sistema LZB opera na linha Madrid-Sevilha, um sistema alemão altamente confiável que elimina erros humanos.”– ele observou.
É um mecanismo que monitoriza constantemente o veículo sem sinais laterais e que intervém automaticamente em caso de alguma anomalia.
Robineau explicou isso o motorista tinha apenas 20 segundos a partir do momento em que o sistema alertou sobre o impacto. “Não há espaço para avisos ou manobras adicionais durante esse período”.. O sistema aciona o travão de emergência e informa o posto de comando, mas são necessários cerca de 1.800 metros para parar o comboio a uma velocidade superior a 200 quilómetros por hora”, explicou. Um acidente era inevitável.
O especialista destacou que o LZB, ao detectar uma situação crítica, bloqueia automaticamente o trânsito na área afetada. Porém, a combinação de velocidade e distância impossibilitou evitar a colisão. “O motorista foi visto com desfecho fatal, não houve tempo de reação real.”– ele garantiu.
Quanto à origem do descarrilamento, Robineau disse que as principais teorias apontam para uma falha técnica. Um deles é o problema da infra-estrutura: uma possível rachadura na solda entre os trilhos. “Se a solda falhar, ocorrem deformações que podem causar o descarrilamento do trem. É um processo complexo e qualquer erro humano inicial pode ter consequências graves”, afirmou.
Outra linha de pesquisa está avaliando um uma falha no material circulante associada ao atrito entre a roda e o trilho. A esse respeito, o especialista explicou que os equipamentos ferroviários podem causar danos de um dia para o outro. “Há dois dias, os motoristas que passaram por aquele trecho não detectaram nenhuma vibração. Isso não exclui uma falha repentina.’ele concluiu.
