A Mercedes-Benz anunciou na quinta-feira que concluiu a aquisição de uma participação de 3%, no valor de 1,34 bilhão de yuans (US$ 191 milhões), na Chongqing Qianli Technology, fabricante de motocicletas que se tornou desenvolvedora de sistemas de direção autônoma, três meses após o anúncio do acordo.
O acordo envolveu a Mercedes-Benz Digital Technology, a unidade de tecnologia da montadora alemã, e a Lifan Holdings, listada em Xangai, que transferiu 135,6 milhões de ações da Qianli a 9,87 yuans por ação.
Antes do acordo, a Lifan Holdings – que já foi a maior fabricante de motocicletas da China – detinha mais de 5% das ações da Qianli. Após o fechamento do negócio, a Mercedes-Benz tornou-se o quinto maior acionista da Qianli.
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Pelos termos do acordo, a transferência das ações “não acarretará alteração dos reais controladores e controladores da empresa e não afetará a oferta de compra”.
A Mercedes-Benz afirmou que está comprometida em não reduzir a sua participação na Qianli durante pelo menos 12 meses.
A compra enfatizou os esforços da Mercedes-Benz para aprofundar os seus laços e colaborações estratégicas no maior mercado automóvel do mundo.
Sede de tecnologia de Chongqing Qianli. Foto: Folheto alt=Sede da Chongqing Qianli Technology. Foto: Yad>
Mercedes-Benz, Tesla e Volvo tornaram-se no mês passado os primeiros fabricantes de automóveis estrangeiros aprovados para implementar chatbots de IA nos seus veículos na China, sinalizando uma potencial aceleração do processo de verificação de serviços de IA em Pequim.
A Administração do Ciberespaço da filial chinesa de Pequim registrou o “Mercedes-Benz Virtual Assistant” como um serviço generativo de IA na mesma época em que a filial do regulador em Xangai aprovou o serviço Shanghai xBot da Tesla e o chatbot local da Volvo, Xiao Wo.
Nos últimos meses, a Mercedes-Benz também investiu em diversas empresas de inteligência artificial na China.
Fundada em 1992 como fabricante de motocicletas, a Lifan Holdings posteriormente expandiu suas operações para incluir componentes automotivos. Seus investidores incluíam um fundo de private equity apoiado pela montadora chinesa Geely e pelo governo municipal de Chongqing.
O presidente da Lifan Holdings, Yin Qi, foi cofundador e anteriormente atuou como CEO da empresa chinesa de IA Megvii, apoiada pelo Alibaba Group Holding. A Alibaba, com sede em Hangzhou, é proprietária do South China Morning Post.
