Belunkodar, uma cidade remota de Purulia, Bengala Ocidental, ganhou o principal aumento da conectividade com a abertura da estação ferroviária em 1965. No entanto, a alegria para os habitantes dos burghers foi de curto prazo. A estação foi abandonada dentro de dois anos após sua inauguração nas próximas quatro décadas, porque os rumores da “perseguição” obtidos pela moeda. Nenhum trens parou durante o dia e os funcionários da ferrovia se recusaram a trabalhar na Beginkodar.
“Não havia fantasmas. Todos eles eram rumores. A situação mudou. Cerca de uma dúzia de trens, incluindo trens expressos, param por aqui. O último trem vai parar por volta das 23:00 e os moradores estão diminuindo naquela hora”, disse Amulaya Mahata, 64 anos.
Nayan Mukherjee, um médico da Faculdade de Medicina do Governo de Deben Mahata de Puruli, que trabalhou na privação da marca assombrada da estação, disse rumores sobre coisas não naturais, e os fantasmas começaram alguns meses após a inauguração da estação.
“Alguns disseram que uma mulher vestida com sari branco costumava ser visto ao longo dos trilhos. A estação estava fechada em dois anos porque não havia funcionários ferroviários religiosos para trabalhar lá”, disse Mukherjee, que também lidera o Mancha Vigian Paschim Bangian (West Begal Science).
Em 2006, o fórum e os moradores apresentaram o memorando de Basudeb Acharia, o então presidente do comitê ferroviário permanente parlamentar para continuar a parar os trens. Os trens começaram a parar em Beginkodar em 2009, depois que os moradores apresentaram outro memorando quando Mamata Banerjee, agora o ministro principal, tornou -se ministro da Ferrovia pela segunda vez. “Mas naquela época os trens pararam apenas durante o dia. Nenhum trens parava em Begunkodar depois do anoitecer”, disse Mukherjee.
Narendranath Mahata, um morador, disse que se tornou um estigma para o povo de Beginkodar em um ponto. “Pessoas de aldeias vizinhas se recusaram a se casar com alguém de Begunkrodar e disseram que havia fantasmas”.
Em dezembro de 2007, na nova noite mensal, uma equipe de voluntários liderados por Mukherjee passou várias horas na estação. A polícia e as forças de segurança das ferrovias estavam a cerca de um quilômetro de distância. A equipe não encontrou nada além de alguns homens que fugiram quando foram convidados e deixaram para trás algumas garrafas e cartões de álcool.
Mukherjee disse que eles colocaram pôsteres e distribuíram a oferta de folhetos £5 lakh para quem pode provar fantasmas. “Ainda está aberto”, disse Mukherjee.
Os habitantes começaram a confrontar os pessoas de fora que vieram Beginkodar para mostrar os vídeos para a estação como assustadores. Pelo menos dois voluntários foram enviados para a estação.
O voluntário Gorachand Mahata disse que impediria de pessoas de fora tentando fazer vídeos falsos. “As mídias sociais são inundadas com vídeos tão falsos. Cerca de dois anos atrás, um grupo de rapazes e mulheres chegou à estação. Uma das mulheres usava sari branco e máscara fantasma. Os moradores logo confrontaram e perseguiram”.
O funcionário da Ferrovia Sul e Oriente disse que o principal trabalho de desenvolvimento nos últimos dois a três anos também ajudou a se livrar da marca de uma estação de fantasmas. “O Begunkrodar não tinha plataformas ou eletricidade. Agora possui duas plataformas para trens para cima e para baixo. Havia cerca de uma dúzia de trens. A estação estava conectada a uma grade de energia há cerca de três anos. As luzes foram instaladas.
Amulya Mahata disse que as vendas de ingressos também aumentaram significativamente. “Cerca de cinco anos atrás, vendemos cerca de 70 a 80 ingressos diariamente. Com o número de trens crescendo e chegando tarde até a noite, agora vendemos entre 120 e 120 ingressos todos os dias.
Os moradores disseram que conseguiriam um emprego se mais trens parassem em Begunkodar. “Esperamos que a estação esteja passando por novos desenvolvimentos e outros trens expressos, incluindo Shatabdi, que passa, para aqui. Isso geraria alguma renda para jovens locais”, disse Dipak Mašhi, vendedor ambulante, que vendeu grama e pepino cozido na estação.
