Por Alessandro Parodi
12 Dez (Reuters) – As vendas globais de automóveis cresceram em novembro no ritmo mais lento desde fevereiro de 2024, à medida que a China avançava, enquanto o fim de um programa de crédito fiscal automotivo dos EUA colocou a América do Norte no caminho para seu primeiro ano de declínio desde 2019, mostraram dados.
Na Europa, os registos de veículos elétricos, incluindo elétricos a bateria e híbridos plug-in, mantiveram um forte crescimento graças a programas de incentivo nacionais e aumentaram um terço até agora este ano em comparação com o mesmo período de 2024, disse a consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) na sexta-feira.
Por que isso é importante?
Grupos de transporte eléctrico dizem que é necessária uma transição rápida para veículos eléctricos para reduzir as emissões de CO2 do aquecimento global, mas os fabricantes de automóveis e os governos recuaram dos compromissos verdes devido à adopção mais lenta do que o esperado, que os grupos de lobby do sector automóvel dizem ameaçar empregos e margens de lucro.
pelos números
Os registos globais de veículos eléctricos, um indicador das vendas, aumentaram 6%, para pouco menos de 2 milhões de unidades em Novembro, mostraram os dados.
Aumentaram 3% na China, para mais de 1,3 milhões, o aumento anual mais lento desde fevereiro de 2024.
Os registos norte-americanos caíram 42%, para pouco mais de 100.000 carros vendidos, após uma queda semelhante em Outubro, após o fim do crédito fiscal dos EUA, e caíram 1% até agora este ano.
A Europa e o resto do mundo aumentaram 36% e 35%, respetivamente, para mais de 400.000 e quase 160.000 listagens.
Citação chave
“No próximo ano, ainda esperamos um declínio nas previsões de vendas de veículos elétricos nos EUA… o crédito fiscal tem sido muito impactante no mercado”, disse o gerente de dados da BMI, Charles Lester.
conexão
Num outro esforço contra a eletrificação, o presidente dos EUA, Donald Trump, propôs na semana passada cortar os padrões de economia de combustível acordados pelo seu antecessor.
A União Europeia adiou até a próxima semana a publicação de propostas automotivas observadas de perto que também poderiam enfraquecer a proibição de 2035 sobre novos carros emissores de CO2.
Na China, o maior mercado automóvel do mundo, que representa mais de metade das vendas globais de veículos, a redução dos subsídios governamentais no final do ano deverá prejudicar o sentimento do consumidor em geral.
(Reportagem de Alessandro Parodi em Gdansk, edição de Nia Williams)
