Aqui está o que você aprenderá ao ler esta história:
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Uma equipe de mergulho canadense descobriu um naufrágio no Lago Ontário que é muito maior do que esperavam.
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A equipe estava mergulhando para encontrar um naufrágio que remonta a 1917, mas em vez disso eles acreditam ter tropeçado em um navio que talvez tenha 100 anos de idade.
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A escuna de dois mastros estava completamente intacta – uma raridade entre os naufrágios dos Grandes Lagos.
Uma equipe de cinco mergulhadores desceu 90 metros nas águas turvas do Lago Ontário, perto de Toronto, e encontrou muito mais do que sonhava. Em uma busca pelo que a equipe poderia ser um navio perdido em 1917, eles encontram um naufrágio que acreditam ter provavelmente 100 anos de idade.
Os mergulhadores sentam-se eretos em uma escuna de dois mastros, com ambos os mastros ainda totalmente intactos, no que o Conselho Subaquático de Ontário chama de “um notável estado de preservação para uma embarcação dos Grandes Lagos”. Após algumas investigações iniciais, a equipe acredita que o navio pode vir de um período pouco documentado de construção naval nos Grandes Lagos, entre 1800 e 1850.
“Levamos alguns momentos para nos acalmarmos porque é impressionante encontrar um naufrágio intocado”, disse Hayson Chuck, presidente do Conselho Subaquático de Ontário. hemograma completo. “Ele ganhou a forma. Não derrubou dois mastros. Vimos dois mastros em pé, o que é muito raro. Os pombos que encontrei ou caíram, porque os barcos chegam até eles, as âncoras os destroem, (ou) os mergulhadores os danificam.”
Um cabo de fibra óptica que monitorava o lago de Buffalo a Toronto alertou os especialistas sobre uma anomalia no leito do lago, que os especialistas especularam que poderia ser cidade rápida A embarcação, uma escuna construída em 1884, foi perdida em 1917.
Agora, porém, eles não acham que possa ser um acidente recente.
James Connolly, arqueólogo e mergulhador da Universidade de Trent, disse que havia características que não eram comuns nos navios construídos depois de 1850, um período que viu alguns saltos tecnológicos para os navios dos Grandes Lagos. Depois da década de 1850, os navios passaram a ter cordame de metal, com um tronco de corda encontrado. “Isso imediatamente coloca tudo na primeira metade do século XIXeu século”, disse Connolly.
Outras características diferiam do que a equipe esperava encontrar, incluindo o navio sem roda no convés de popa, um projeto inicial de molinete e nenhum guincho central que se tornou uma quilha móvel padrão para os navios dos Grandes Lagos na década de 1850.
Embora a década de 1850 tenha testemunhado um avanço moderno para a construção naval nos Grandes Lagos, os 50 anos anteriores ajudaram a lançar o comércio de viagens lacustres, mesmo que os navios construídos fossem geralmente perdidos devido a tempestades e acidentes. Grande parte da história daquela época foi perdida.
“É profundo o suficiente para que eu não pense que alguém esteja interessado nisso”, diz Chuck. “Acho que éramos a primeira equipa e essa alegria foi avassaladora.”
Nem todo mundo se convence tão facilmente. O especialista em naufrágios dos Grandes Lagos e professor Charles Bicker, da Universidade de Indiana, disse hemograma completo É muito cedo para datar o navio entre 1800 e 1850. “Não quero desvalorizá-lo”, disse ele. “Eles podem ser capazes de identificar o navio, talvez identificar o estaleiro, e pode ser útil ver um navio intacto por baixo para comparar com o que temos em termos de desenhos, tonelagem e informações desses navios, e quanto mais velho você fica, menos informações temos.”
Camadas de ostras quagga invasoras cobrem grande parte da madeira, corroendo detalhes. “Onde um naufrágio pode ter permanecido intacto durante séculos”, disse Connolly, “agora temos décadas para estudá-lo antes que os factores biológicos e ambientais tenham o seu preço.”
A equipe planeja explorar mais os destroços, na esperança de obter medições mais detalhadas, fotografias e amostras de madeira para identificar a idade e a história do navio.
“Não sabemos, mas se essa era realmente for”, disse Chuck, “1800 a 1850, acho que teremos mais para comemorar porque tiramos a sorte grande onde há muito pouca história ou material estudado sobre naufrágios, navios ou construção naval naquela época”.
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