Uma mudança fundamental no processo de obtenção ou renovação da carteira de motorista no país estará em vigor após a questão da resolução no. 20253040037125.
Da implementação desses regulamentos, Os exames teóricos e práticos deixam de ser supervisionados pelas escolas de condução tradicionais e serão a responsabilidade exclusiva dos centros de suporte de logística e avaliação (CALE)Unidades certificadas e ativadas pelo estado. O principal objetivo dessa transformação é melhorar a qualidade dos motoristas e fortalecer a segurança do trânsito no país.
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A modificação central consiste na transferência da responsabilidade pelos exames finais. Até agora, os candidatos avaliaram os candidatos, mas com a nova resolução, Cale será o único autorizado a buscar e supervisionar evidências teóricas e práticas.
Essa medida se aplicará àqueles que solicitarão a licença pela primeira vez e a quem procura categorizá -la. O objetivo é garantir que os motoristas tenham as competências técnicas e teóricas necessárias para circular pelas estradas do país, Em resposta à necessidade de reduzir os acidentes de trânsito e melhorar a formação.
Cale é classificado em três tipos, de acordo com a resolução:
Classe I: inclui centros ativados para avaliar nas categorias A1, A2, B1 e C1, em um ou mais deles.
Classe II: Abrange aqueles que podem realizar exames nas categorias B2 e C2, além dos da classe I.
Classe III: corresponde aos centros autorizados para as categorias B3 e C3, bem como para todos os itens acima. Essas unidades podem ser instituições de ensino superior, públicas ou privadas, que atendem aos requisitos técnicos e administrativos necessários.
Para operar como Cale, as instituições interessadas devem atender a uma série de condições rigorosas. Entre os requisitos é ter pelo menos um avaliador certificado na direção atual, registrada no sistema redondo, para cada categoria de licença que eles oferecem.
Além disso, eles devem ter seu próprio veículo ou em arrendamento financeiro para cada categoria autorizada, de acordo com as especificações e ajustes técnicos necessários. O emprego de seguro de responsabilidade civil extra -contratual e acidentes pessoais será obrigatório, E sua validade será considerada indispensável para a entrega do serviço.
Quando se trata de certificações, a CALE deve provar a Administração de Segurança da Informação através da ISO 27001, emitida por uma agência credenciada pelo ONAC ou equivalente e registrar os certificados adicionais na rodada R.
A certificação nos sistemas de gerenciamento ISO 9001, 14001 e 45001 também serão necessários. O processo de autorização inclui a apresentação de uma demonstração por escrito do representante legal, a atual resolução de registro do Ministério da Educação Nacional, quando aplicável, e credenciamento institucional de alta qualidade, de acordo com a natureza legal da unidade. Da mesma forma, um plano de implementação descreve as fases de desenvolvimento, investimentos, infraestrutura pessoal, física e tecnológica, serão necessárias para cobrir a oferta de exame.
O custo dos exames em Cale será calculado em unidades de valor básico (UVB). Em 2025, um UVB é equivalente a 11.552 dólares.
No caso da licença A2 para motocicletas, o exame teórico terá um valor de US $ 115.520 (10 UVB), enquanto a prática variará entre US $ 429.734 (37,2 UVB) e US $ 485.184 (42 UVB). Esses valores serão adicionados ao preço do curso nos centros de ensino de carros (CEA)Quanto à categoria A2, estará entre US $ 900.000 e US $ 1.090.000, de acordo com as academias mais importantes.
O procedimento antes do Registro Nacional de Tráfego (rodada) terá um custo adicional de US $ 227.500. Assim, o processo completo para obter uma nova categoria A2 -license excederá US $ 1.800.000, considerando todo o pagamento necessário. Ao falhar em alguns exames, o requerente deve interromper todo o valor da evidência correspondente novamente.
