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O CEO da Ford, Jim Farley, aprendeu com funcionários mais velhos Alguns dos jovens trabalhadores da montadora acabam fazendo empregos consecutivos na Amazon, disse ele no Aspen Ideas Festival. Farley disse que se sentiu atraído pela decisão do fundador Henry Ford de aumentar os salários nas fábricas para US$ 5 por dia em 1914 para transformar trabalhadores temporários em empregados de tempo integral. Os jovens deixaram a indústria mais cedo devido aos baixos salários.
Alguns economistas atribuem ao fabricante de automóveis Henry Ford o impulso inicial da classe média americana no século XX, quando, em Janeiro de 1914, elevou o salário da fábrica para 5 dólares, mais do dobro do salário médio para uma jornada de trabalho de oito horas.
Depois de mais de 100 anos, diante da realidade de muitos funcionários “de verdade”, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que retirou uma página do manual do fundador.
O executivo-chefe da montadora reconheceu a necessidade de mudar de local de trabalho quando conversou com funcionários veteranos durante as negociações de contratos sindicais e descobriu que os jovens trabalhadores da Ford estavam trabalhando em vários empregos e dormindo insuficientemente por causa dos baixos salários, disse Farley em entrevista ao jornalista e biógrafo Walter Isaacson no início deste ano no Aspen Ideas Festival.
“Os trabalhadores mais velhos da empresa disseram: ‘Nenhum jovem quer trabalhar aqui. Jim, você pode pagar US$ 17 por hora e eles ficam estressados'”, disse Farley.
Farley descobriu que alguns dos trabalhadores também tinham empregos na Amazon, onde trabalhavam oito horas em turnos de sete horas na Ford, dormindo apenas três ou quatro horas. No evento Ford Pro Accelerate em setembro, o CEO disse que os trabalhadores iniciantes da fábrica lhe disseram que estavam trabalhando em até três.
Como resultado, a empresa transforma trabalhadores temporários em empregados a tempo inteiro, tornando-os elegíveis para salários mais elevados, controlos de participação nos lucros e melhor cobertura de cuidados de saúde. A transição foi delineada nas negociações contratuais de 2019 com o United Auto Workers (UAW), onde os trabalhadores temporários puderam trabalhar a tempo inteiro após dois anos de emprego contínuo na Ford.
“Não foi fácil de fazer”, disse Farley. “Foi caro. Mas acho que precisamos fazer esse tipo de mudança em nosso país.”
A decisão do próprio Ford de duplicar os salários nas fábricas em 1914 não foi altruísta, mas sim uma estratégia para atrair uma força de trabalho estável, bem como fornecer um incentivo para que os seus próprios trabalhadores pudessem comprar os produtos Ford.
“Ele disse: ‘Estou fazendo isso porque quero que meus trabalhadores comprem meu carro. Se ganharem dinheiro suficiente, comprarão meu próprio produto'”, disse Farley. “De certa forma, é uma profecia autorrealizável.”
Farley, um defensor do aumento da produtividade industrial dos EUA para apoiar a economia essencial, defendeu uma forte experiência comercial para os jovens trabalhadores. No início deste mês, ele soou o alarme sobre a escassez de empregos manuais, dizendo em um episódio Horário comercial: edição empresarial podcast que a Ford tinha 5.000 vagas de mecânico abertas que permaneceram vagas, apesar dos salários de até US$ 120.000 para a função.
