Por Gleb Stoliarov
MOSCOU (Reuters) – O governo da Rússia está discutindo maneiras de apoiar a Russian Railways, o maior empregador comercial do país, que acumulou 4 trilhões de rublos (50,8 bilhões de dólares) em dívidas, disseram à Reuters duas pessoas com conhecimento do assunto.
A estatal Russian Railways, que emprega cerca de 700 mil pessoas, viu as receitas caírem no meio de uma forte recessão na economia de guerra da Rússia, enquanto os custos dos empréstimos aumentaram, impulsionados pelas taxas de juro mais elevadas em duas décadas.
Segundo os dois, que falaram sob condição de anonimato devido à delicadeza do assunto, Moscou está discutindo formas de ajudar a ferrovia a lidar com suas dívidas, principalmente devidas a bancos estatais.
Estas incluem o aumento dos preços das cargas, o aumento dos subsídios, a redução de impostos ou mesmo a utilização de dinheiro do Fundo Nacional de Riqueza, disseram as fontes. O aumento dos preços da carga ferroviária prejudicará os exportadores russos de produtos a granel, como carvão, metais, produtos petrolíferos, cereais e produtos químicos, que estão eles próprios a sofrer de um abrandamento económico e de taxas de juro elevadas.
As autoridades russas reuniram-se para discutir a situação no final de novembro e planeiam reunir-se novamente em dezembro, disse uma fonte. A Russian Railways, o governo russo e o Ministério dos Transportes não responderam aos pedidos de comentários.
Algumas das ideias ainda a serem discutidas a nível governamental incluem limitar as taxas de juro pagas pelos Caminhos de Ferro Russos a 9% ou converter os seus empréstimos em participações – essencialmente dando aos bancos estatais uma parte da empresa.
Proposta de conversão de dívida em capital
Uma fonte disse que uma proposta era converter 400 bilhões de rublos de dívida da Russian Railways em ações. A medida economizará 64 bilhões de rublos em juros apenas em três anos, segundo fontes.
Fontes consideram as medidas uma tentativa de “salvar” a Russian Railways, que opera a terceira maior rede ferroviária do mundo, depois dos Estados Unidos e da China.
Uma fonte disse que não está claro qual seria a decisão final do governo, já que representantes dos ministérios das finanças, economia, transportes e comércio discordam sobre o que deveria ser feito.
Para 2024, a Russian Railways reportou receitas de 3,3 trilhões de rublos e despesas de 2,8 trilhões de rublos de acordo com os padrões internacionais.
Aumento da dívida faz soar alarmes
Nas suas demonstrações financeiras dos primeiros seis meses de 2025, a empresa reportou uma dívida líquida de 3,3 biliões de rublos em 30 de junho, incluindo 1,8 biliões de rublos de dívida de curto prazo.
Não está claro por que a dívida aumentou quase 0,7 trilhão de rublos em apenas meio ano.
