As acrobacias da Red Bull são exercícios lendários que desafiam os limites do desempenho humano e do marketing. Agora, a empresa está incluindo a inteligência artificial (IA) em seu conjunto de truques para ir mais longe do que nunca.
Em parceria com a Scania e a PlusAI, a Red Bull usou dois caminhões sem motorista, movendo-se em perfeita sincronia, para criar uma janela aberta de menos de um segundo que o ciclista profissional e atleta da Red Bull Matt Jones conseguiu saltar em alta velocidade.
As conquistas de Backroads não permitiam espaço para erros. “O conceito de um caminhão autônomo é muito novo para mim. Fiquei nervoso ao começar porque eu realmente não o entendia. Quanto mais pensávamos sobre isso, mais percebemos que… este projeto realmente vive ou morre com autonomia porque tem que ser muito preciso e preciso”, disse Jones.
A PlusAI, com sede em Santa Clara, Califórnia, usa a mesma plataforma de direção autônoma para acrobacias que é atualmente implantada em veículos comerciais em todo o mundo sob a marca PlusAI SuperDrive. As empresas de transporte comercial que utilizam a tecnologia incluem Scania, MAN, International, Hyundai Motor Company e IVECO.
Mas não foi apenas um cenário plug and play.
As empresas usaram milhares de simulações de IA para modelar todas as variáveis possíveis que poderiam fazer com que a manobra desse certo ou errado. A tecnologia de detecção triplamente redundante (câmera, radar, lidar) deu à equipe uma percepção de 360 graus com algoritmos trabalhando em segundo plano para recalcular a posição do caminhão centenas de vezes por segundo.
“O que o público viu como um desafio ousado foi, para nós, uma vitrine para nossa disciplina de engenharia e tecnologia de IA de ponta”, disse David Liu, CEO e cofundador da PlusAI. Semana de notícias. “Coordenar dois caminhões autônomos com precisão centimétrica para saltos requer precisão, consciência e segurança absolutas, exatamente os recursos que nosso motorista robô SuperDrive oferece com produtos de frete do mundo real. Esses mesmos recursos estão sendo integrados de fábrica em nossos caminhões autônomos de próxima geração, parceiros OEM para uma escala transportável mais sustentável e um transporte mais seguro.”
Apesar de todos os preparativos, o factor humano ainda estava em jogo, algo que os camiões sem condutor têm de enfrentar quando estão na estrada.
