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Startup do Colorado – envia uma nova aeronave de carga em massa como uma opção de segurança para o Pentágono.
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Vinundi realizará facilmente aviões modernos de quatro lutas ou seis fendas.
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Ele apenas publicou um asterisker com um Pentágono antes da renderização da manifestação emitida.
A partir da noite é criar a maior companhia aérea do mundo – mover as grandes lâminas de turbinas eólicas – agora quer mover suas aeronaves para transportar conchas e militares dos EUA.
Vinundi está localizado no Globo C-17 Globe 17 da Boeing, o primeiro portador de pilar do Pentágono, Radia, Colorado.
Em um comunicado de imprensa na sexta -feira, ele disse que foi apresentado por “Ultra Big Air Cargo” para mover armas e carros. Ele inicialmente colocou o Windrunner para os ventiladores de turbinas eólicas com mais de 330 pés.
O Vingial tem 261 pés de comprimento e 356 pés de comprimento, Windrunner 344 pés, 33 pés e 30 pés de comprimento e 30 pés de comprimento.
O rádio quer entregar o mundo inteiro através de um carro chamado Dinlandner.Rádio
A aeronave de Antonov, Antonov, pode fazer uma Mriya do AN-225, o único avião de carga soviético a ter seis motores. O AN-22 detinha um recorde da maior aeronave do mundo, mas em abril de 2022 foi destruído durante a batalha na Ucrânia.
A carga de carga da Radion Watchnerner é de cerca de 160.000 libras e menos de 160.900 libras.
Mas a empresa tenta resolver o problema do contrato militar em seu comunicado à imprensa.
“As oportunidades conjuntas modernas aumentarão e deixarão um espaço antes que elas subam”, ele escreveu radiação.
O tamanho do Windrunner da empresa disse que o avião de combate F-16, como F-16 Fighting ou F-35C Lightning II para levar uma luta conjunta.
Além disso, o Windrunner deve transportar seis chinooks CH-47 sem desmontar nenhum carro de 98 pés. Atualmente, deve ser produzido para o transporte aéreo em helicópteros de 18 pés, ou o Super Galaxy do Militar-5 dos EUA e o C-17 US Military-5.
Durante a carga máxima, o Vinuunner foi projetado para voar a uma distância de 1700 milhas, que fica a 1.350 milhas de F-35C. O C-17 tem cerca de 2760 milhas de carga.
Radion também quer que Windringner voe e aterrisse na pista sem estradas quando 6.000 pés são curtos. As grandes aeronaves de carga militar de hoje geralmente precisam de cerca de 8.000 pés para o céu, é conveniente para o céu quando sua carga máxima.
Parece que o Windrunner firme é apenas como um avião ou qualquer protótipos. O grupo de imprensa do rádio não respondeu aos comentários fora do horário comercial, fora dos membros de negócios.
Classificando a frota do Radryunner.Rádio
No entanto, a Radia anunciou uma parceria científica com a equipe de transporte dos EUA em maio, de acordo com o Departamento de Defesa, indica que a aeronave estuda cuidadosamente para determinar o surgimento de esforços militares.
Fundador e diretor geral da Radia, Laurstrom Mark Dolnner iniciará “operações iniciais” até 2030. Para facilitar a certificação, ele pretende construir um avião de longa data.
O líder de defesa da empresa é Kenneth Bibb, que é aposentado pelos Estados Unidos de 2020 a 2022, de 2020 a 2022, de 2020 a 2022, onde em 2021 os esforços do Pentágono para evacuar o Afeganistão em 2021.
De acordo com a empresa analítica no mercado individual, a startup foi de US $ 130 milhões.
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