O chefe da equipe de Fórmula 1 da Williams Racing, James Volts, revelou que, se o abordasse, estaria aberto para discutir com o chefe da Red Bull Racing, Christian Horner. Red Bull Ostar de Horner após o embarque do Shockwave no Grande Prêmio da Inglaterra de F1 e desde então ele tem sido associado a vários grupos para possíveis retornos em 2026.
A Newswick Sports revelou recentemente como Horner optou por um pacote isolado no valor de cerca de US$ 1 milhão e terá permissão para retornar à F1 no meio do ano. Alpine, Cadillac F1 e Hash relataram suas ligações, mas nenhum sinal de discussão para passar para o próximo nível foi encontrado.
Horner está interessado em retornar ao esporte, não como habilidade e gerente de um time. Assim, futuras parcerias não podem ser negadas com interessados em mais capital, embora a equipe Horner possa ser preferida para controlar as operações. Quando Vols foi questionado durante uma conferência de imprensa em Singapura quando veio para Horner, ele disse:
“Não. Simples.”
Porém, o ex-Red Bull não negou a discussão com Vols Horner ao abordá-lo. Ele disse:
“Acho que você deve sempre acolher bem uma conversa.
“Fechar a porta não tem sentido.”
No entanto, Vols deixou claro que não quer mudar a estrutura partidária até agora. Ele disse:
“Estamos muito felizes com a estrutura que temos e está funcionando, então não vejo razão para fazer qualquer mudança nela”.
Os retornos de Horner na F1 em 2026 em torno da imaginação são alcançados e de acordo com Craig Slate da Sky Sports F1, várias entidades empresariais contataram Horner que desejam entrar no mundo das corridas de classe rainha. Ele disse:
“O que conheço é uma grande entidade comercial, e estamos a falar de empresas Blue-Chip, fundos soberanos, grupos de capital de grandes empresas já mantiveram contacto com Christian Horner.
“Os grupos que querem ir para a F1 e o Horner vão agora avaliar todas essas opções. Existem duas formas de entrar na F1 como interessado: comprar uma equipe e depois essas outras opções possíveis para estabelecer a 12ª e última equipe, o que permite as regras atuais no esporte.
“Esta é uma maneira barata. A Cadillak provavelmente pagou meio bilhão de libras para que o certificado entrasse no conselho. Sim, eles precisam criar toda a infraestrutura, mas para comprar a equipe existente é necessário gastar um mínimo de um bilhão e meio a dois bilhões de libras.
“Pelo contrário, a Alpine provavelmente está falando em misturar essa parte. Ele pode comprar uma parte do negócio, talvez com alguns dos capitalistas de algumas iniciativas?
