Agora que os incentivos fiscais para veículos elétricos viraram fumaça, espera-se que a Tesla decepcione mais uma vez com suas vendas no quarto trimestre.
Apesar de uma previsão de vendas pessimista, as ações da Tesla dispararam e subiram quase 50% nos últimos seis meses – mostrando mais uma vez como a capitalização de mercado de 1,5 biliões de dólares da empresa permanece praticamente inalterada em relação ao sucesso do seu negócio principal.
Mas isso não impediu o CEO da Tesla, Elon Musk, de aparentemente colocar o polegar na balança. Isso está de acordo com fontes internas ElétricoA empresa aeroespacial do bilionário SpaceX comprou mais de 1.000 Cybertrucks da Tesla, que podem crescer para 2.000 com o tempo.
Em outras palavras, uma das outras empresas de Musk supostamente gastou mais de US$ 100 milhões na Tesla, algo para o qual é difícil imaginar encontrar uma utilidade – e que se parece muito com uma estratégia embaraçosa para salvar a face do fabricante de veículos elétricos.
Um vídeo que circulou na plataforma de mídia social de Musk, X, mostra um grande número de Cybertrucks estacionados fora das instalações da SpaceX no sul do Texas.
Como a picape EV foi um fracasso comercial colossal, vendendo apenas uma fração dos 250.000 a 500.000 Cybertrucks prometidos por Musk por ano, há uma boa chance de que a Tesla esteja usando outra das iniciativas voláteis do CEO para aumentar os números no final do ano.
À medida que Musk continua a alienar os seus clientes após abraçar a ideologia de extrema direita, a empresa luta para fechar vendas. As vendas da Tesla nos EUA caíram para o menor nível em quase quatro anos em novembro Reuters relatado na semana passada. Uma versão mais barata e simplificada de seu SUV Modelo Y não conseguiu reverter a tendência de queda.
De acordo com dados cadastrais, a empresa vendeu apenas 5.385 Cybertrucks nos EUA no terceiro trimestre, uma queda de 62% em relação ao mesmo período do ano passado.
Além de ser um grande fracasso comercial, o Cybertruck foi recolhido oito vezes por problemas de design às vezes gritantes e criticado por seu alcance relativamente curto e preço muito mais alto do que o anunciado originalmente.
Ainda assim, Musk está convencido de que o caminhão é uma história de sucesso, twittando no início deste mês que é um “veículo incrível” e “o nosso melhor desde Tesla”.
Ainda não se sabe até que ponto o fabricante de EV está comprometido em produzir monstros de aço inoxidável. Musk está tentando dobrar a aposta da Tesla de deixar de vender veículos tradicionais para um serviço de robotáxi e robôs humanóides.
Enquanto isso, o negócio principal da Tesla parece piorado. Além da queda na demanda, a empresa enfrenta novas dores de cabeça regulatórias, com a Califórnia ameaçando a empresa com uma proibição de 30 dias de vendas de automóveis no estado por confundir os clientes com o termo “Piloto Automático”.
Apesar dos seus termos de marketing enganosos, os veículos Tesla – pelo menos aqueles que são vendidos ao público – não são totalmente autónomos e o condutor deve ser capaz de assumir o controlo a qualquer momento.
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