Autor: Leila Miller e Lucinda Elliott
Buenos Aires (Reuters) – A maior fabricante de automóveis lançou na quarta-feira a venda de seus EV na Argentina e aproveitou o aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos e aumentou sua trajetória de rápido crescimento na América do Sul.
Os modelos à venda são Electric Yuan para SUV, SUV híbrido Song para plug-in e Electric Dolphin Mini. Todos têm um preço abaixo de US$ 16 mil antes de impostos e taxas para aproveitar a nova medida do governo argentino que permitirá até 50 mil veículos elétricos e híbridos sem tarifas em 2026.
As marcas chinesas dominam este setor e a Argentina disse que espera entrar no país através da importação de cerca de 40 mil veículos elétricos e híbridos.
Normalmente importam carros de marcas que não têm operações de produção na Argentina ou em outros membros do bloco comercial da América do Sul, entre o Brasil, que inclui o Brasil, 35% da tarifa.
Stephen Deng, gerente nacional na Argentina, disse que a Byd pode importar atualmente cerca de 7.800 carros elétricos e híbridos sob a alocação fornecida pela Argentina.
“Para a Argentina, vemos um grande potencial para desenvolver a eletromobilidade”, disse Deng à Reuters na quarta-feira no evento inicial e chamou a nova política de “uma grande oportunidade”.
Os vendedores locais afirmam que o sistema tarifário provavelmente beneficiará os fabricantes chineses mais baratos, como a Bydr, que está em expansão na América do Sul.
“Veremos um salto, a demanda finalmente decolará na Argentina”, disse Felipe Munoz, analista automotivo global da JATO Dynamics com sede na Itália, com referência à venda local de ev.
A Argentina tem o segundo maior mercado automotivo da América do Sul, depois do Brasil, mas também tem a menor penetração de veículos elétricos na região.
De janeiro a agosto de 2025, apenas 486 carros elétricos foram vendidos na Argentina. Durante anos, os importadores enfrentaram taxas de câmbio desfavoráveis para importar veículos elétricos e forçaram muitos consumidores a comprar carros produzidos localmente.
O mercado total de automóveis argentino, medido em veículos novos registrados nos primeiros nove meses do ano, saltou 60,4% em relação ao ano anterior, com a redução flutuante das tarifas e a melhoria das linhas de crédito, mostram dados de setembro.
“Em meio a todas essas altas e quedas, continuamos vendendo veículos em um ritmo mais do que aceitável”, disse Sebastian Beato, presidente da Associação Argentina de Vendas Automotivas (ACARA) em outubro, citando oscilações monetárias e turbulência política.
