É isso O ano foi extremamente positivo para o mercado de motocicletas na Argentina. Foram vendidas 590.170 unidades 0km entre janeiro e novembro. Um aumento de 35,4% em relação ao mesmo período de 2024, segundo o último relatório do setor de motocicletas da Associação de Concessionários de Automóveis da República Argentina (Acara). Sim, bom O calendário passou por vários desafios, incluindo um ano eleitoral, O setor tem conseguido manter forte desempenho ao longo dos meses.
De acordo com especialistas e referências do setor. O balanço global é favorável e o ano está prestes a encerrar ao nível da indústria automóvel. com projeções superiores a 600.000 unidades vendidas para o ano inteiro. Este comportamento reforça o papel das motocicletas como alternativa de mobilidade cada vez mais escolhida na Argentina, tanto para menor custo inicial e de manutenção quanto para eficiência no uso diário.
As razões para este aumento são diversas. e responder a uma combinação de factores económicos e de mercado. “O ano deveria ser dividido em dois semestres, porque No primeiro semestre do ano assistiu-se a uma maior estabilidade económica, que manteve as taxas de juro nos limites normais de financiamento. Em vez de, No segundo, como resultado de eleições e especulações, esse cenário mudou de ritmo e congelou.“explica Matías Tucci, CEO da divisão de motocicletas do Grupo Corven, que acrescenta: “Em vez de comprar uma motocicleta ou aderir a um plano, às vezes as pessoas decidiam esperar para ver o que acontecia com o resultado das eleições. Toda essa especulação e a variação das taxas de juros costumam se acalmar em três meses, quando o setor volta a atuar.“.
Martin Schwartz, diretor rodoviário do Grupo Simpa, expressou uma linha semelhante, centrando-se no contexto macroeconómico e nas condições de financiamento;Existem vários fatores por trás do crescimento. Um deles é uma maior previsibilidade das importações e taxas de câmbio mais estáveis. o que ajuda a dar confiança ao consumidor, bem como aos importadores e afiliados para um melhor planejamento anual. Além disso, foi um ano em que durante o primeiro semestre foram registrados mais indicadores competitivos do que no ano passado, o que Permitiu que muitas pessoas andassem em sua primeira motocicleta, bem como aqueles que já possuíam uma motocicleta de baixa cilindrada, saltassem para uma motocicleta de média ou alta cilindrada.“.
Não só em termos de vendas, o sector apresentou um desempenho notável, mas também em termos de produção, que é um indicador-chave da indústria local. “Este ano chegamos ao evento ao atingir 1,5 milhão de motocicletas produzidas localmente e 20% de participação de mercado. Acreditamos que um contexto económico mais estável, maior acesso ao crédito e formas agregadas de mobilidade dos usuáriosComentou Alejandro Modica, gerente comercial de motocicletas Honda, única marca que vendeu mais de 100 mil unidades no final de novembro.
Além do facto de os preços terem sido competitivos durante a maior parte do ano, Especialistas concordam que a abertura comercial foi outro fator importante para o crescimento, pois permitiu que as marcas realizassem múltiplos lançamentos. e, ao mesmo tempo, facilitou a colocação de novas empresas no mercado local.
Schwartz afirmou que A tendência do mercado global aponta fortemente para as motocicletas de dupla finalidade e explica como este fenômeno começa a se refletir na região. “Na América Latina, alcançamos posteriormente as primeiras tendências mundiais em motocicletas e, Com esta abertura chegam produtos que antes estavam em outros mercados e não na Argentina. Isso cria mais opções para os clientes. As motocicletas de média cilindrada apresentam vantagens em relação aos demais segmentos, pois permitem circular com conforto pela cidade e ao mesmo tempo aliar o uso urbano à capacidade off-road ou off-road. fora da estrada“, concluiu.
Como se isso não bastasse, O bom momento do mercado de motos deveu-se também às alterações fiscais, factor que teve particular impacto nas marcas do segmento premium. Um exemplo disso é a BMW Motorrad Argentina. A este respeito, o responsável da marca alemã, Gabriel Costa, afirmou: “Até ao final de novembro, crescemos 30% em relação às licenças do ano passado. A redução da tarifa de importação e a unificação da taxa de imposto nacional permitiram-nos alcançar quotas de mercado de cerca de 50% com a maioria dos nossos modelos em relação aos seus concorrentes. Paralelamente, a expansão da nossa série Ao incluir cinco modelos em diferentes segmentos ao longo do ano, permitiu-nos alcançar novos públicos e fechar 2025 além das expectativas.”
Em relação aos preços das motocicletas este ano, Schwartz explicou:Os preços das motocicletas subiram abaixo da inflação e houve uma série de decisões governamentais que ajudaram. Em primeiro lugar, em motocicletas de média e alta cilindrada. Os direitos de importação foram reduzidos de 35% para 20% para produtos com mais de 500 cm. e isso foi repassado aos preços. Além disso, num mercado mais competitivo e com menores barreiras à entrada, as marcas foram forçadas a ser mais competitivas, levando a níveis de preços mais baixos em comparação com anos anteriores. No entanto, É preciso dizer que a carga tributária continua muito elevada e que na Argentina, em comparação com os países vizinhos, continuamos a pagar por carros muito caros.“.
Por seu lado, Modica referiu que a dinâmica dos preços tem sido influenciada pela maior concorrência, pelas oportunidades de financiamento e pelo contexto económico geral, cenário que levou a Honda, por exemplo, a congelar os preços durante vários meses.
Embora o mercado tenha crescido 35,4%, houve segmentos que ficaram acima da média e outros que ficaram abaixo. O Diretor de Estradas do Grupo Simpa destacou que O maior volume concentrou-se nas motocicletas até 200 cilindradas, que responderam por 87% do mercado. e eles surgiram como uma opção para o trabalho e para o uso diário. Porém, ele ressaltou que o crescimento das motocicletas de média e alta cilindrada foi ainda mais dinâmico devido à evolução do perfil do motociclista.
Como ele explicou. Muitos usuários que usavam modelos menores conseguiram subir devido ao segmento de mercado que oferecia melhores condições gerais. e a queda nos preços em dólares, que facilitou o acesso às motocicletas de maior cilindrada na Argentina.
Por sua vez, Tucci concordou que as motocicletas de baixa cilindrada têm excelente desempenho durante todo o ano e acrescentou que o versículo liga-desligaque inclui veículos de dupla finalidade e motocicletas aventureirotambém ganhou importância com crescimento acima da média do mercado.
Ponto de vista dos especialistas corresponde ao ranking dos dez modelos mais vendidos do ano, apenas na ausência de cálculos correspondentes ao último mês de 2025, segundo dados publicados pela Acara.
“O segmento CUB foi novamente o mais forte do mercado. São motocicletas acessíveis, confiáveis e fortemente voltadas para o trabalho e para o uso diário, o que as torna a opção preferida de milhares de usuários em todo o país”, comentou Modica, acrescentando: tamanho médioacompanhada de maior oferta de produtos e melhores alternativas de financiamento, principalmente em modelos utilizados como ferramentas de trabalho.”
Embora em 2025 tenha havido um aumento significativo, O setor prevê que em 2026 esse ritmo possa ser fortalecido e consolidado num contexto marcado pela ausência de ano eleitoral. Nesta linha, o diretor rodoviário do Grupo Simpa espera que o mercado continue numa trajetória expansiva, com um crescimento estimado de 12% a 15% no volume total.
“Da nossa parte, ampliamos bastante. Na última década, adquirimos representação exclusiva de 16 marcas globais, tudo do segmento médio a alto do mercado. Com este crescimento, procuramos consolidar a presença e a excelência operacional de cada uma das marcas. Não buscamos novas marcas de motocicletas, buscamos múltiplos lançamentos;Schwartz acrescentou:
Tucci também prevê um cenário de crescimento para 2026, embora tenha se concentrado em duas variáveis principais. Por um lado, a estabilidade da taxa de câmbio, por outro, a restauração do poder de compra das pessoas. Nesse sentido, Ele destacou que há planos de redução de impostos e possíveis reformas trabalhistas, medidas que considera relevantes para a indústria de motocicletas. e que se enquadram na mesma ideia de sustentabilidade e expansão de mercado.
“Tudo isso fará com que o segundo semestre de 2026 seja melhor que o primeiro. Vejo o segundo semestre onde os índices de mercado e a recuperação no bolso das pessoas começam a melhorar”, analisou o CEO da divisão de motocicletas do Grupo Corven.
O CEO da Okino, Agustin Vysokolskis, expressou sentimentos semelhantes, enfatizando a importância da sustentabilidade para manter os níveis de atividade. “Se houver estabilidade no mercado, vendas como as deste ano serão planejadas. Acredito que agora há um excesso de oferta e os preços estão caindo em muitas áreas porque não há vendas. Com o tempo, a relação entre oferta e procura ficará um pouco mais estável e acredito que tanto o mercado geral como a marca terão um bom desempenho em 2026.“.
