Paraquedista fica suspenso a 15.000 pés após pára-quedas ficar preso na cauda de avião na Austrália

MELBOURNE, Austrália (AP) – Investigadores australianos de acidentes divulgaram nesta quinta-feira imagens dramáticas do pára-quedas de um paraquedista preso na cauda de um avião, deixando-o pendurado a 4.500 metros (15.000 pés).

O paraquedista, Adrian Ferguson, usou uma faca de gancho para se libertar e sofreu ferimentos leves nas pernas durante o incidente, que começou no aeroporto de Tully, no estado de Queensland, em 20 de setembro. O piloto e outros 16 paraquedistas da Caravana Cessna naquele dia não ficaram feridos.

O Australian Transport Safety Bureau divulgou o vídeo junto com seu relatório sobre a investigação do acidente.

O avião atingiu a altitude desejada onde os paraquedistas planejavam executar um salto em formação de 16 direções. Um 17º paraquedista esperou em uma porta aberta para gravar o vídeo enquanto os demais saltavam.

Segundo o relatório, Ferguson estava saindo do avião quando a corda de seu pára-quedas reserva ficou presa na aba da asa.

O pára-quedas foi liberado e imediatamente sacudiu Ferguson para trás. Ele derrubou o operador de câmera do avião e caiu em queda livre. A perna de Ferguson atingiu o estabilizador horizontal da trilha antes de se enroscar nele e deixá-lo pendurado.

Ferguson usou uma faca para cortar 11 linhas que lhe permitiram cair do avião com parte do pára-quedas arrancada.

Ele soltou seu pára-quedas principal, que estava totalmente inflado apesar de estar preso nos restos do pára-quedas reserva, e pousou em segurança.

Enquanto isso, a maioria dos outros paraquedistas saltou. O piloto ficou lutando pelo controle da aeronave com dois paraquedistas, e partes do pára-quedas ainda estavam presas na cauda.

O piloto fez um pedido de socorro e se preparou para saltar após um salto de emergência. Mas a Autoridade de Tráfego Aéreo de Brisbane decidiu que ele tinha controle suficiente para pousar o avião com segurança. Aterrissou sem incidentes.

“Carregar uma faca de gancho – embora não seja um requisito regulatório – pode ser um salva-vidas no caso de um lançamento prematuro do pára-quedas reserva”, disse o comissário-chefe do Bureau, Angus Mitchell.

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