Repórteres alinhavam-se na nova linha ferroviária de Chuo Shinkansen à espera de vislumbrar o comboio de alta velocidade mais rápido do Japão e, se algum deles piscasse, perderia o sinal. Aqueles que se concentraram nos trilhos durante a fração de segundo em que o trem acelerou caíram em um silêncio atordoado, boquiabertos, até que só conseguiram rir.
De acordo com o SuperCarBlondy, o que os jornalistas viram foi um teste do sistema ferroviário de próxima geração do Japão, que está atualmente em desenvolvimento. A ferrovia eventualmente conectará Tóquio a Osaka com um tempo de viagem de cerca de uma hora, o que atualmente leva cerca de 2,5 horas em trens convencionais de alta velocidade.
A velocidade máxima de um trem na linha Chuo Shinkansen é 314 mph. A tecnologia que torna isso possível é a levitação magnética supercondutora. Os eletroímãs nos trilhos-guia e os eletroímãs supercondutores no trem se repelem, fazendo com que o trem se mova cerca de 10 centímetros do solo quando atingido com velocidade suficiente. Isso elimina o atrito e permite um passeio mais rápido e suave.
A China e a Coreia do Sul também têm comboios de alta velocidade que utilizam tecnologia maglev e parecem estar a apontar para o comboio de alta velocidade, o que é bom tanto para os viajantes como para o ambiente.
Com a promessa de tempos de viagem mais rápidos, os viajantes são mais propensos a escolher esta opção em vez de voar ou conduzir, pois ambos emitem poluição de carbono que contribui para o sobreaquecimento planetário e leva a condições meteorológicas extremas, como inundações e secas, que ameaçam o abastecimento alimentar global.
O voo doméstico médio produz cerca de 133 gramas de poluição de dióxido de carbono por passageiro-quilómetro, pelo que o maior impacto ocorrerá quando os passageiros optarem por voar de comboio.
O transporte ferroviário de alta velocidade tornou-se cada vez mais popular em muitas partes do mundo, em parte graças não apenas às viagens mais rápidas, mas também ao conforto e à acessibilidade. Não é incomum que os viajantes compartilhem vídeos de suas experiências agradáveis.
Quando concluída, a linha Chuo Shinkansen percorrerá aproximadamente 286 quilômetros (177 milhas). A maior parte da linha estará localizada no subsolo e o projeto deverá ser concluído até 2037.
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