Sexta-feira, 10 de abril de 2026 – 19h47 WIB
Jacarta – A Associação de Empreiteiros, que faz parte da Associação Nacional de Implementação de Construção da Indonésia (Gapensi), estima que as condições globais que afectam o aumento dos preços da energia, especialmente dos combustíveis industriais, causaram um aumento significativo nos custos de construção nos últimos meses.
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O Presidente Geral da Gapensi, Andi Rukman Nurdin Karumpa, manifestou a sua preocupação com a pressão que o sector dos serviços de construção nacional enfrenta, devido ao aumento dos custos operacionais e à dinâmica das políticas de compras públicas do governo.
“No período de fevereiro a abril de 2026, vemos que o aumento dos custos de construção pode chegar a 3% a 8%, e tem potencial para aumentar ainda mais se esta situação continuar”, disse Andi em seu comunicado na sexta-feira, 10 de abril de 2026.
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Ele disse que o aumento do preço do diesel industrial, que atualmente varia de IDR 21 mil a 23 mil por litro, dos anteriores IDR 18 mil a 20 mil por litro, também levou ao aumento dos preços de materiais como asfalto, cimento e aço.
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Respondendo a esta condição, Gapensi também pediu ao governo que realizasse imediatamente correções de preços (escaladas) para projetos não contratados.
“Isso porque o preço de referência utilizado ainda é baseado nas condições do ano anterior”, afirmou.
Da mesma forma, o Secretário Geral da Gapensi, La Ode Safiul Akbar, enfatizou que sem ajustes de preços, os empreiteiros têm o potencial de sofrer perdas significativas.
“Pedimos que aos projectos que ainda não foram contratados seja dada margem para ajustar os preços para que os actores empresariais não suportem o peso dos custos que não estão de acordo com as actuais condições reais”, disse La Ode.
Além disso, enfatizou a importância da igualdade de oportunidades de emprego para os intervenientes locais no negócio da construção, especialmente os membros das associações.
Alguns dos principais pontos levantados por Gapensi incluem o seguinte:
• Os projetos de construção devem ser licitados publicamente, e não através de grandes esquemas de autogestão
• Espera-se que pacotes de trabalho de alto valor envolvam o setor privado nacional, e não apenas a BUMN
• Considera-se que a prática de autogestão tem o potencial de dificultar a participação do contratante e criar incerteza no pagamento
“Gapensi lembra-nos que o domínio de determinados regimes pode afectar a redução do número de intervenientes no negócio da construção, o que se reflecte na diminuição do número de associados a nível nacional nos últimos anos”, disse.
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VIVA.co.id
10 de abril de 2026
