O Air India, que passou do panda de Amritsar para a Inglaterra Birmingham, encontrou um ar sério assustador no sábado, quando uma implantação inesperada de sua turbina de aviação (rato).
O incidente, que reviveu as memórias assustadoras do Air India a partir de 12 de junho, fez com que a união piloto indique a necessidade de controle detalhado do sistema elétrico da aeronave.
O que é um rato?
A Turbina Air ou RAM é um pequeno dispositivo semelhante à Propeller, projetada para usar automaticamente apenas em emergências extremas, como falha dupla do motor ou perda geral de energia.
Sua implantação inesperada é rara e geralmente sinaliza um erro técnico.
O rato também foi destacado no acidente aéreo de 12 de junho, no qual a Air India, o Boeing 787-8 Dreamliner, voando para Gatwick, Londres, colidiu com o prédio logo após decolar de Gujarat Ahmedabad e matou 241 de 242 pessoas a bordo.
O rato gera energia de corrente de ar com base na velocidade da aeronave e está conectado ao gerador elétrico ou com uma bomba hidráulica de acordo com a SkyBrary.
O rato, assim que foi implantado, as forças dos sistemas vitais de vôo, como controles ou equipamentos críticos, navegação e equipamentos de comunicação. Alguns ratos produzem apenas energia hidráulica aciona o gerador elétrico.
O que aconteceu
O Boeing 787-8 Dreamliner viu a implantação de ratos sem qualquer ordem alguns minutos antes de desembarcar no aeroporto de Birmingham no sábado, disseram as autoridades.
A Diretoria do CEO da Watchdog (DGCA) está examinando um incidente envolvendo um avião VT-ONO operando o voo AI117 de Amritsar para Birmingham em 4 de outubro.
“O Flight AI117 Operation Crew de Amritsar a Birmingham em 4 de outubro de 2025 detectou a implantação de aeronaves da Turbina Aérea de Ram (RAT) durante sua abordagem final. Todos os parâmetros elétricos e hidráulicos foram encontrados normais e a aeronave feita pouso seguro em Birmingham”, disse a Air India.
A aeronave foi aterrada para a inspeção, o que levou à abolição de seu voo de volta em Birmingham-Delhi. “Um acordo alternativo é feito para se adequar aos passageiros”, acrescentou a Air India.
O incidente de sábado levantou novamente questões sobre a confiabilidade da frota da Boeing 787, que após 12 de junho da Air India chegou a um controle maciço.
O fabricante da Boeing Aircraft não comentou um acidente anterior, um dos piores da Índia em três décadas.
Após esse incidente da Federação de Pilotos Indianos (FIP), a DGCA escreveu para realizar inspeções detalhadas do sistema elétrico de aeronaves B787 na Índia.
Em uma carta de domingo da União, que consiste em mais de 5.500 pilotos em todo o país, ela disse: “É aconselhável observar que o incidente em outro indicador da aeronave AI B-787 … no interesse da segurança aérea FIP insiste que o DGCA deve verificar completamente e investigar completamente o sistema elétrico B-787 e/c” “
Ele disse que, após o acidente da Air India -171 FIP, continua insistindo em uma inspeção completa do sistema elétrico de aeronaves B -787 no país.
