Segunda-feira, 16 de março de 2026 – 04h14 WIB
Banuwangi, VIVA – O Píer III do Porto de Ketapang, Banyuwangi, East Java, está implementando um padrão completo de “chegada e partida de descarga” (TBB) para navios, ajudando a reduzir o congestionamento de passageiros e as filas no Porto de Gilimanuk, em Bali.
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“A implementação do padrão TBB completo no Ketapang Harbour Pier III começará hoje, 15 de março de 2026, como parte da aceleração dos serviços”, disse o secretário da PT ASDP Indonesia Ferries (Persero), Windy Andale, em um comunicado em Banuwangi no domingo.
Explicou que a balsa que chega ao cais III do porto de Ketapang apenas realiza o processo de descarga sem carregar os veículos de Ketapang (Banyuwangi).
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Para reduzir a densidade de passageiros no porto de Gilimanuk e os ventos contínuos, a ASDP também continua a coordenar-se estreitamente com todas as partes interessadas, incluindo o KSOP, a Polícia, o TNI e o governo local, para acelerar os preparativos operacionais no terreno e garantir que o tráfego de veículos na área portuária seja bem gerido.
Relativamente à optimização dos serviços de travessia na rota Ketapang-Gilimanuk em linha com o aumento do regresso de passageiros antes da paragem das operações de travessia no Dia de Nyepi, disse, actualmente 35 embarcações são operadas 24 horas por dia para o fluxo de veículos e passageiros de Bali para Java.
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“A ASDP adicionou sete embarcações às habituais 28 embarcações, pelo que o total opera actualmente 24 horas por dia com um total de 35 embarcações. Com uma frota que se movimenta continuamente, a capacidade de carga aumenta para que o processo de travessia seja mais rápido e as filas de veículos possam ser desmanteladas gradativamente”, disse Windy.
Segundo ele, o aumento do tráfego está em linha com a elevada mobilidade de pessoas e veículos logísticos que pretendem fazer a travessia antes do encerramento dos serviços de travessia do Porto de Gilimanuk (Bali) de 18 a 20 de março de 2026.
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Ele também acrescentou que as operações na rota Ketapang-Gilimanuk são apoiadas por 17 docas ativas, incluindo 9 docas no porto de Ketapang (4 MB, 3 LCM, 1 pontão, 1 Bulusan) e 8 docas no porto de Gilimanuk (4 MB e 4 LCM).
“O par LCM se concentra em servir veículos logísticos para manter uma distribuição suave de mercadorias, ao mesmo tempo que separa o fluxo de veículos grandes dos veículos de passageiros”, disse Windy. (formigas)
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O chefe da BI Bali, Erwin Soriadimadza, disse que no canal online os visitantes podem pesquisar a localização mais próxima do KUPVA BB ou de cambistas que possuam autorização oficial.
VIVA.co.id
13 de março de 2026
