Terça-feira, 16 de dezembro de 2025 – 22h45 WIB
Londres, VIVA- Os planos para proibir completamente os automóveis a gasolina e diesel na Europa começam a parecer menos drásticos do que anteriormente sugerido. Depois de anos a ser um símbolo de ambição climática, a política é agora vista mais como um bluff do que como uma decisão final.
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A União Europeia está supostamente a flexibilizar a meta de proibição de veículos com motor de combustão interna que estava originalmente prevista para entrar em pleno vigor em 2035. A pressão dos intervenientes da indústria automóvel, especialmente da Alemanha e da Itália, é a principal razão para esta mudança na direção política.
Adaptado por VIVA Otomotif da Carscoops na terça-feira, 16 de dezembro de 2025. Vários relatórios indicaram que a meta que inicialmente era uma proibição total mudou agora para uma redução de 90 por cento nas emissões. Isto significa que os automóveis com motores a gasolina e diesel ainda não pararam completamente a sua produção e vendas.
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O líder do Partido Popular Europeu, Manfred Weber, declarou publicamente que proibir a tecnologia dos motores de combustão já não é uma opção. Esta afirmação confirma que os motores convencionais fabricados na Europa ainda têm um futuro mais longo do que se pensava inicialmente.
Weber também disse que uma proibição total não seria implementada até 2040. No entanto, até agora não há clareza sobre o novo ano-alvo se a UE quiser eliminar completamente os motores de combustão.
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O apoio à política de flexibilização veio do chanceler alemão Friedrich Marz. Ele acredita que a decisão proporciona segurança de planeamento para a indústria automóvel, que tem sido ofuscada pela incerteza regulamentar.
Anteriormente, Marge chegou a enviar uma carta diretamente à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. A carta solicita que veículos com motores convencionais possam circular após 2035.
A própria Comissão Europeia teria saudado a contribuição do governo alemão. Isto reforça o sinal de que uma abordagem pragmática está a começar a substituir o idealismo da política climática anterior.
Diz-se que os combustíveis alternativos têm um papel importante na elaboração da nova política. Os combustíveis com baixas emissões, incluindo os biocombustíveis avançados e as soluções híbridas, estão a ser considerados um meio termo.
Se esta direcção for efectivamente tomada, é pouco provável que a proibição de veículos a gasolina e diesel seja totalmente implementada.
Seu objetivo é plantar óleo de palma e mandioca em Papua
Além do óleo de palma, Probo também quer que as terras da Papua sejam plantadas com cana-de-açúcar e mandioca para a produção de etanol. A plantação está planejada dentro de 5 anos para autossuficiência energética.
VIVA.co.id
16 de dezembro de 2025
