Nova Délhi: A implementação da Força Aérea Indiana MiKoryan-Gurivich miR-21 Kashawich atualmente Kadyh-21 é a maior forças e funcionários aéreas na terça-feira.
23 23 Escadron, chamado “Pantherones”, voa para dois formatos diferentes e pagará uma viagem de 62 anos, e as autoridades não solicitarão funcionários. A Índia é induzida, os primeiros ataques aéreos superados da Índia, em 1963, há um ano Singh nasceu há um ano.
“O chefe do IAB e o oficial de uma mulher serão um dos pilotos voadores em formação de Boral e cinco aeronaves na formação do abrigo de cinco aeronaves”, disse um dos funcionários acima. Respeito pela herança estável do Steelman de Kenesu, Singh Single Singley sediou uma base militar deserta em Rajasthaban, que começou em várias semanas.
Além do MIG-21, o avião de combate participando da cerimônia, o Jaguars e o Tejas Light Train Complian (LCA MK-1) produzido local (LCA MK-1), informou outro funcionário.
A história de 62 anos do MIG-21 na IAF inspecionou os registros de segurança, investigou o registro de segurança e pediu ao entendimento da segurança e o incentivou a substituí-lo e substituí-lo mais cedo. Com as atualizações, a IAF conseguiu voar por um longo tempo.
Baada-buffal é formado e a cabeça do Yes é formada, e os outros dois MIT-21 são formados, e os outros dois MIG-21 são formados e funcionários para modelar a modelagem de patrulha. A segunda assembléia chamada Panther, atira no maior campo de batalha da Índia, passa para o núcleo mais novo.
Antes dos dois MG-21 MIG-21, dois soldados diferentes do MK-1 participam da formação da Pantera e, antes de voarem para corantes, são formados no céu de Candigar, antes de formar um EUA.
Espera -se que a formação de soldados da Jaguar seja liberada durante a cerimônia.
Mais de 400 MIGs se tornaram mais de 21 pilotos MIG-21 Mi-21, eles encontrarão epítetos de “voo”, como jatos de combate, “Flying Coffin” e “Widows”. Obviamente, o MIG-21 caiu no MIG-21, pois eles caíram no MIG-21 porque criaram a maior parte da aeronave por um longo período de tempo-diferentes desvios de aeronaves.
Era uma vez, o ex-chefe da Coca-Cola Myth-21 chamou “mais fechado que o rei”.
“Widu-Widow Guys” porque você não lidou com você com você. Você foi o ar-ocidental “, escreveu o chefe do Airlar Marshalin primeiro, publicado pela primeira vez no livro, em 2013 com o IBI.
