A Toyota revelou três novos carros esportivos conceituais, o GR GT, o GR GT3 e um novo Lexus LFA (sim, é verdade). Todos os três carros andam na mesma plataforma centrada em alumínio e têm menos de 50 polegadas de altura. Todos esses três veículos são projetados para finalidades diferentes. Os números exatos de potência e desempenho não foram divulgados, pois os carros estão nos estágios iniciais de conceito e protótipo. Tanto o GR GT quanto o GR GT3 são protótipos quase prontos para produção.
Começando com o GR GT, ele é movido por um V8 híbrido biturbo de 4,0 litros, e isso é tudo que sabemos com certeza. Dada a sua marca como parte da divisão GR (Gazu Racing) da Toyota, você pode ter certeza de que será focado no desempenho, liderando o segmento ao lado do GR Supra, GR 86 e GR Corolla. Como o próprio nome sugere, o GT é pelo menos anunciado como um grand tourer, mas a Toyota afirma que é um carro de corrida para a estrada. O GR GT3 abandona o sistema de transmissão híbrido, fica com o V8 biturbo e é, obviamente, a versão de corrida do GT.
Durante sua apresentação, a Toyota chegou ao ponto de “chegar de carros chatos” e apresentou o novo conceito LFA totalmente elétrico. Esses três novos carros estão carregando a tocha do Lexus LFA movido a gasolina do passado? Ou apenas uma formalidade na tentativa da Toyota de levar mais a sério o lançamento de uma nova linha de carros esportivos?
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Seguindo uma lenda automotiva
Carros-conceito Lexus LFA, Toyota GR GT e GR GT3 no palco, vista frontal 3/4, tela de estreia mundial atrás deles – Toyota
O antigo Lexus LFA era um carro monstro com motor V10 obsessivamente projetado para ser o melhor Toyota/Lexus possível do planeta e, em muitos aspectos, teve sucesso. Uma década depois, o LFA ainda é uma lenda automotiva. Agora, avançamos para 2025 e os novos sucessores são dignos do legado do LFA? O tempo dirá o veredicto final, mas há uma maneira de ver isso.
Por definição, o novo GR GT se aproxima mais de um Chevy Corvette, pelo menos nos objetivos gerais e no mercado, mas isso não deve ser interpretado como um insulto. O GR GT e o Corvette são marcas do mercado de massa de carros esportivos de grande turismo com motor V8. Tanto o GR GT quanto o ‘Vette têm versões de corrida dedicadas, prontas para competir nos mais altos níveis de corrida e, assim como o novo Corvette E-Ray, o GR GT usa uma configuração V8 híbrida.
Embora a Toyota diga que não quer ser relegada às corridas novamente, o GR GT pelo menos parece que poderia tomar uma direção mais moderada do que o Hyper-Limited, sem barreiras na direção que o antigo LFA tomou. Lembre-se, a Lexus construiu um total de 500 LFAs, e foi vendido por US$ 375.000 em 2010. O novo conceito LFA parece estar indo em uma direção bem diferente também quando se trata de seu sistema de transmissão EV.
Os novos carros-conceito da Toyota não são entediantes, e todos, exceto os entusiastas automotivos mais pessimistas, estão provavelmente muito entusiasmados com a ideia de um novo carro esportivo Toyota com motor V8 chegando à estrada em algum momento no futuro próximo. Mas serão os carros um verdadeiro sucessor do LFA? Provavelmente não, pelo menos não em espírito.
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Leia o artigo original no SlashGear.
