Quinta-feira, 12 de fevereiro de 2026 – 15h46 WIB
Jacarta – Prevê-se que o fluxo de regresso a casa do Eid de 2026 seja marcado por um aumento nos movimentos populares semelhante aos anos anteriores. No entanto, este ano há uma atenção especial, como a adição de vários pontos importantes que têm potencial para se tornarem novos nós de densidade, incluindo a utilização de estradas com portagem funcionais em vários segmentos estratégicos.
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Somando-se a estes pontos importantes estão os resultados de avaliações anteriores do fluxo de repatriação, bem como o mapeamento mais recente baseado em estimativas de volume de veículos. Estes pontos não estão apenas na rota principal da Trans Java, mas também incluem portagens, nós de ligação, áreas de descanso e estradas com portagem funcionais que serão operadas de forma limitada para apoiar o fluxo suave de veículos.
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Kasubagdalops Bagops Korlantas Polri AKBP Renaldi Oktavian, explicou que as informações relacionadas com este importante ponto serão recolhidas digitalmente para que sejam facilmente acessíveis ao público.
“Na verdade, este ano haverá vários pontos adicionais importantes, como a utilização de estradas com portagem funcionais, que também serão demonstradas pelo Google para que o público possa escolher qual a rota a utilizar quando implementada”, disse na quinta-feira, 12 de fevereiro de 2026, na área SCBD do Sul de Jacarta.
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Esta estrada funcional com portagem foi concebida como uma via alternativa para reduzir o congestionamento no troço principal, especialmente durante as viagens de ida e volta. Com esta opção adicional, espera-se que a distribuição dos veículos seja mais adequada, de modo a reduzir o risco de longas acumulações.
Além disso, Corlantus enfatizou a importância de comunicar ao público informações de gestão de engenharia de tráfego. Por um lado, os sistemas de contrafluxo e desvio de fluxo serão avisados antecipadamente para que as pessoas tenham uma referência para planejar sua viagem.
“Assim, da Corlantus iremos posteriormente contribuir com o Google Indonésia na operação ou implementação da gestão de engenharia de tráfego. Por que esta gestão de engenharia de tráfego realmente precisa ser comunicada ao público para que posteriormente as pessoas possam referenciar, escolher ou planejar sua viagem até o destino para onde vão viajar”, explicou.
Por parte do operador rodoviário, a Jasa Marga está a reforçar a fiscalização e a fornecer informações sobre estes pontos críticos. Através do aplicativo Travoy integrado ao Google Maps, os usuários podem monitorar a situação do trânsito em tempo real.
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Lisie Octaviana, Chefe do Grupo de Comunicações Corporativas e Desenvolvimento Comunitário da Jassa Marga, disse que a empresa usa mais de 3.500 dispositivos de suporte, desde CCTV, radar até sinais de mensagens variáveis (VMS) para otimizar a vigilância. Os dados são então processados no centro de controle para fornecer as informações mais recentes sobre densidade, engenharia de tráfego e condições da área de descanso.




