O campeão mundial Honda Hijack da Yamaha, Fabio Quattararo, retirou oficialmente a equipe

Quinta-feira, 29 de janeiro de 2026 – 19h50 WIB

VIVA – O mapa de competição do MotoGP foi novamente abalado em grande escala. A Honda fez uma jogada surpresa ao contratar o campeão mundial de 2021, Fabio Quartararo, para reforçar sua equipe de fábrica a partir da temporada de 2027.

A notícia marca o fim da longa história de Quartaroro com a Yamaha, que se tornou conhecida desde que a equipe estreou na classe rainha em 2019. Após anos de lealdade, o piloto apelidado de El Diablo finalmente decidiu sair e aceitou um contrato de duas temporadas e uma oferta de contrato de 20227 da Honda Racing Corporation, ou HRC.

A decisão foi emocionante. A Yamaha não é apenas a equipa do Quartarro. Foi lá que se tornou uma estrela, conquistando o título mundial e tornando-se um novo ícone do MotoGP.

Durante o tempo que vestiu o uniforme da Yamaha, o piloto francês de 26 anos registrou 11 vitórias, 32 pódios e 21 pole positions. O destaque é, claro, o título do Campeonato do Mundo de 2021, ainda o último título da Yamaha na classe rainha.

No entanto, o desempenho da moto M1 continuou a diminuir depois disso. A Yamaha está lentamente a ficar atrás dos seus rivais, especialmente a Ducati, que se tornou dominante nas últimas temporadas. Esta situação deixou Quartarro ainda mais frustrado.

Quando renovou seu contrato em abril de 2024, ele ainda tinha grandes esperanças. Ele disse na época que sua decisão de ficar foi uma forma de confiança no projeto da Yamaha que prometia maior investimento e desenvolvimento de motos.

Infelizmente, os resultados da pista não foram tão bonitos quanto planejado. Financeiramente e organizacionalmente, a Yamaha cumpriu de facto a sua promessa. Porém, o aumento no desempenho da moto é considerado insuficiente para torná-la novamente competitiva na frente. A paciência de Quatararo finalmente acabou.

Após uma mudança na gestão da equipe, a situação ficou mais complicada. A substituição de Lynn Jarvis por Paolo Pavaccio no final de 2024 também mudou a dinâmica interna. As relações entre os pilotos e a administração não são tão calorosas como costumavam ser.

Em entrevista ao Motorsport.com na Austrália no final de 2025, Quartararo chegou a admitir que raramente se comunicava com o novo patrão.

“Não converso muito com Paolo. As pessoas que são importantes para mim estão na garagem. Converso mais com os engenheiros do que com ele”, disse Quartarro, conforme relatado pelo Motorsport.

Esta declaração pareceu enfatizar a distância que ele criou entre ele e a gestão da Yamaha.