Novo vídeo leva você para dentro da cabine do primeiro vôo do novo jato supersônico ‘silencioso’ X-59 da NASA

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Um novo vídeo nos dá uma excelente visão do histórico primeiro vôo do novo jato supersônico X-59 “silencioso” da NASA no mês passado.

NASA O plano era usar o X-59, um veículo experimental, para voar mais rápido que isso velocidade do som Sem criar um estrondo sônico. O vídeo foi feito naquela época Primeiro vôo do X-59 em 28 de outubro, que decolou do Aeroporto Regional de Palmdale, na Califórnia – em uma pista compartilhada pelo aeroporto e pelas instalações adjacentes da Planta 42 da Força Aérea dos EUA (USAF).

D vídeo O nariz extralongo do X-59 bate suavemente enquanto ele taxia para fora de seu abrigo e para a pista no deserto de Mojave, iluminado em laranja. Combinando cenas da cabine, uma área de controle da missão e o avião de perseguição, o vídeo captura a decolagem, o voo e o pouso – e o momento em que o piloto de testes do X-59 liderado pela NASA, Nils Larson, sai da cabine para cumprimentar simpatizantes. (Fique ligado para um pouco de surpresa e humor perto do final do vídeo.)

O X-59 é uma colaboração entre a NASA e a histórica instalação Skunk Works da gigante aeroespacial Lockheed Martin em Palmdale. Representantes da Lockheed disseram em comunicado divulgado durante o voo que o primeiro voo ocorreu “exatamente como planejado”. (O governo dos EUA estava paralisado quando o voo ocorreu, mas algumas operações críticas foram isentas.)

“O X-59 é um símbolo da engenhosidade americana. O espírito americano não conhece fronteiras. Faz parte do nosso DNA – o desejo de ir mais longe, mais rápido e ainda mais silencioso do que qualquer um antes”, disse o administrador interino da NASA, Sean Duffy, na mesma declaração. “Este trabalho sustenta a posição dos Estados Unidos como líder na aviação e tem o potencial de mudar a forma como o público voa”.

O trabalho no X-59 continuará na NASA Centro de pesquisa de voo ArmstrongQue também fica em Palmdale. Espera-se que os experimentos continuem em voo com microfones espalhados ao redor do Mojave para medir as vibrações que o jato gera. Outras aeronaves também medirão suas ondas de choque usando sensores aéreos.

Os voos supersônicos sobre terra nos Estados Unidos foram proibidos desde 1973, mas se o X-59 puder provar sua promessa, poderá ajudar a tornar possível o voo supersônico comercial. As viagens aéreas mais rápidas criarão uma vantagem não só para os viajantes comerciais, mas também para o transporte em caso de emergências médicas, desastres ou necessidades militares.

O apoio a tais moções também vem diretamente da Casa Branca Presidente Donald Trump Os EUA emitiram uma ordem executiva no início deste ano orientando a Administração Federal de Aviação a examinar como suspender a proibição de voos supersônicos.

A Lockheed Martin e a NASA não são as únicas empresas que tentam tornar os voos supersônicos uma rotina. Boom desenvolveu o jato supersônico XB-1 Próprio voo histórico Em janeiro, a barreira do som sobre o Mojave também foi quebrada. Este marco marcou a primeira vez que uma aeronave comercial desenvolvida de forma independente alcançou tal marco no território continental dos Estados Unidos.