O Nissan X-Trail Hybrid pode distribuir versões Ford ou Dodge na América do Norte.
Fontes disseram ao Automotive News que a Nissan está falando sobre produzir um carro baseado no próximo híbrido desonesto com outras montadoras. Uma fonte afirma que os pais da Nissan Ford e Stelantis, Dodge, Chrysler, RAM e Jeep estão em negociações.
A produção do rogue híbrido deverá começar no final de 2026 na fábrica da Nissan em Smirna, Tennessee.
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A Austrália é conhecida como X-Trail e não é oferecida como híbrido na maior parte da América do Norte atual, embora os drivetrans híbridos sejam do mesmo tamanho Honda CR-V e Toyota RAV 4K no topo da tabela de automóveis de passageiros do estado.
Os sistemas híbridos no CR-V e RAV 4 possuem um e-Vity, operando em motor de ferro e/ou motor a gasolina, responsável por acionar as rodas do motor elétrico na configuração Nissan e-Power, dedicado a recarregar o motor da bateria conforme necessário.
Se a Ford, Stelantis ou qualquer outro fabricante de automóveis concordar com um contrato, não está claro quão diferente será sua versão do desonesto e-power.
Se a Ford concordar com um contrato com a Nissan, provavelmente servirá como um substituto para a versão híbrida viciosa de fuga. O oval azul está ansioso para terminar nossa produção de escape, para que possa se concentrar no Bronko Sport, que usa os mesmos fundamentos, mas tem uma visão externa da vida mais raivosa.
Apesar das ligações históricas da Ford Tihasik com os rivais japoneses Majda, duas montadoras compartilharam veículos no passado, especialmente Nissan Terno da Europa/Ford Mavarick e Mercury/Nissan Quest nos Estados Unidos. Os australianos de uma determinada idade também se lembrarão do Ford Falcon UT/Nissan UT, Nissan Petrol/Ford Mavarick e Nissan Pintara/Ford Corsar.
Não é certo que a marca híbrida aceite o ladino quando você entrar na cama com Stelantis Nisan, embora a esquiva seja provavelmente o destino. A marca está tentando diversificar sua linha de SUVs, mas o Hornet – um rebatizado Alpha Romeo Tonal – tem vendido lentamente.
As marcas Nissan e Stelantis são muito baixas e incluem Alpha Romeo Arana, um motor alfa, infecção e suspensão, Nissan Pulsar, uma falha muito espetacular.
De acordo com publicações comerciais, o contrato preferencial da Nissan será a outra parte fornecer à Nissan um veículo elétrico para um veículo elétrico.
Desde a introdução da página de terceira geração, a Nissan retirou o Arya da sua gama, deixando-o apenas com um EV.
O acordo de fornecimento de veículos elétricos não é um obstáculo protegido, porque a Nissan está mais interessada em produzir mais para sua fábrica e reduzir o custo de determinação de equipamentos para produção híbrida local.
Além de estar inscrita, a Nissan está agora numa posição financeira sólida. Anunciou a perda de ¥ 670,9 bilhões (US$ 7,1 bilhões) no exercício encerrado em maio de 2021.
CEO Ivan Espinoser Ray: Como parte do Plano de Recuperação da Nissan, cortará 15 por cento ou 20.000 pessoas em sua equipe global e desligará sete de suas 17 árvores de automóveis. A Nissan também fez uma pausa no desenvolvimento de veículos e tecnologia devido à introdução após março de 2027, pedindo aos fornecedores que pagassem com atraso, vendendo sua sede global, e o Yokohama F Marrinos está tentando oferecer sua maior parte fora do Clube de Futebol.
Na Competição Global de Vendas, a Nissan saiu dos dez primeiros pela primeira vez em 16 anos, segundo estatísticas publicadas no primeiro semestre de 2025, equipada pela Suzuki.
Mais adiante: Explore o showroom do Nissan X-Trail
