O CEO global da Nissan dobrou seus comentários anteriores para recuperar Sylvia, um dos modelos icônicos da marca japonesa.
Vendido como Gazel e 25 SX na Austrália, a Sylvia Nissan Lineup sentou-se sob o modelo ‘Z’ e Skyline GT-R, e seguiu um culto por seu desempenho turboalimentado e dinâmica de chassi de tração traseira.
O Sr. Espinosa deixou claro o desejo de lançar um pequeno carro esportivo eletrônico no mercado nos últimos anos; no entanto, esses comentários foram feitos quando ele era executivo sênior da montadora japonesa.
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Espinosa Nisan foi nomeado presidente e CEO depois que Makoto Uchida se mudou para Uchida em abril de 2021.
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“Quero trazer Silvia de volta. Não sei se isso é possível, porque a ideia é muito difícil de entender na era moderna”, disse ele ao site japonês Karuma News.
“O S5, especialmente com o seu motor turbo de 2,5 litros de elevado rendimento, é um dos meus carros favoritos na história da Nissan. Para mim, é um dos melhores carros desportivos leves que já fabricámos.
“Este é um chassi muito leve e bem pensado, e a combinação de chassis e trens de força, de acordo com a tradução de muitas entrevistas divertidas.
“No entanto, considerando as regras atuais e a eficácia da proteção contra colisões, é extremamente difícil fazer um carro com chassi leve. Mesmo assim, é um dos nomes do carro que quero muito recuperar.”
A Nissan revelou a ideia do IDX Electric Sports no dia 21, um poço que levou estilo retrô, que lembrou a primeira geração do Sylvia desde 955.
Durante muitos anos, Espinosa foi honesto sobre o desejo de recuperar Sylvia – e a Nissan era possível no Z Z Z – mas disse que isso só poderia acontecer com a ajuda de um parceiro, foi sugerido que poderia ser um projeto futuro no âmbito da aliança Renault-Nisan-Metsubishi.
Curiosamente, a Renault Performance Arm, Alpine anunciou que lançará um novo carro esportivo A 1110 para 2026 e um trem de força elétrico será exibido no poço leve francês.
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