Les passagers transitant par les aéroports américains ont été soulagés de constater lundi que les files d’attente aux points de contrôle de sécurité étaient nettement plus courtes, alors que les employés de la Transportation Security Administration ont commencé à recevoir des arriérés de salaire pour leur travail en raison de la fermeture partielle du gouvernement.
Au cours du week-end, les lignes de contrôle qui ont duré quatre heures à l’aéroport intercontinental George Bush de Houston ont duré moins de 10 minutes, et les voyageurs se sont déplacés sans problème aux points de contrôle de la TSA dans d’autres zones à problèmes majeurs, notamment l’aéroport international de Baltimore-Washington et d’Atlanta.
Une énorme amélioration a été réalisée puisque les employés de la TSA commencent à être payés pour leurs dernières semaines de travail.
Environ 61 000 employés de la TSA ont été contraints de travailler sans salaire depuis le 31 janvier parce que le Congrès n’a pas renouvelé le financement du ministère de la Sécurité intérieure le 14 février, les laissant sans salaire.
L’augmentation des voyages scolaires pendant les vacances de printemps, en hausse d’environ 5 % par rapport à l’année dernière, a poussé plus de 500 agents à quitter leur emploi et des milliers d’autres à répondre aux appels pendant qu’ils étaient au travail.
Rien que vendredi, plus d’un tiers du personnel de sécurité n’a pas pu se présenter au travail à l’aéroport John F. Kennedy de New York, à l’aéroport international de Baltimore-Washington et à l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta.
Près de la moitié de tous les employés de la TSA ont refusé de venir travailler vendredi dans les deux aéroports de Houston, alors que l’absentéisme de la TSA a atteint un sommet de 3 560, soit 12,4 % de tous les employés, qui ne se sont pas présentés à leur quart de travail.
Face à une pénurie de personnel, le président Trump a ordonné aux agents de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) d’assurer la sécurité dans 14 aéroports. Il a ensuite signé l’action exécutive. Les paiements devraient reprendre vendredi alors que le Congrès entre en vacances pour deux semaines.
Les passagers transitant par les aéroports américains ont constaté que les files d’attente aux contrôles de sécurité étaient beaucoup plus courtes. Des photos montrent des voyageurs passant lundi les contrôles de sécurité à l’aéroport intercontinental George Bush de Houston, au Texas.
Lundi, la file d’attente à l’aéroport intercontinental George Bush n’a duré que 10 minutes.
C’était une énorme amélioration par rapport à dimanche, lorsque les lignes de sécurité s’étendaient devant la porte.
Lundi, la plupart des employés de la TSA ont commencé à recevoir un salaire rétroactif, qui comprend au moins deux chèques de paie de deux semaines, a annoncé le DHS.
Les fonds restants devraient être disponibles au cours de la semaine prochaine, selon Johnny Jones, trésorier de la section TSA de la Fédération américaine des employés gouvernementaux.
Certains travailleurs ont signalé des montants d’arriérés de salaire incorrects, notamment des heures supplémentaires manquantes, a-t-il noté.
Mais pour Andrea Connolly et son mari, qui travaille à l’aéroport Sky Harbor de Phoenix, le salaire de lundi a été un « soulagement ».
Elle a déclaré à 12News que la pression exercée sur sa famille était un « énorme fardeau » après qu’ils aient eu du mal à se permettre les produits de première nécessité comme l’essence pour se rendre au travail, maintenir leur hypothèque et se soucier de se nourrir et de nourrir leurs chiens.
Connolly a déclaré : « Je me sens déprimé à chaque fois que quelque chose comme ça se produit », mais maintenant « nous sommes heureux et nos chiens sont heureux ».
Pourtant, certains agents de la TSA continuent d’avoir des difficultés.
Jones, qui travaille comme agent TSA à l’aéroport international de Dallas-Fort Worth, a déclaré qu’un collègue lui avait dit que son compte bancaire était déjà « revenu à zéro » après avoir couvert les frais de voiture et de logement ainsi que les frais de retard.
Les files d’attente étaient quasiment inexistantes lundi à l’aéroport international de Baltimore-Washington.
Cette amélioration est intervenue lorsque les employés de la TSA ont commencé à recevoir des arriérés de salaire pour les heures travaillées après l’épuisement du financement du ministère de la Sécurité intérieure.
Près de la moitié de tous les employés de la TSA ont refusé de venir travailler vendredi dans les deux aéroports de Houston, alors que l’absentéisme de la TSA a atteint un sommet de 3 560, soit 12,4 % de tous les employés, qui ne se sont pas présentés à leur quart de travail.
Il a souligné que les travailleurs commencent tout juste à se remettre financièrement de la fermeture prolongée du gouvernement de l’automne dernier.
Aujourd’hui, les employés sont soulagés que l’argent soit arrivé, mais ils craignent qu’il ne disparaisse à nouveau, a affirmé Jones.
“Aucun de mes collègues ne se sent entier”, a-t-il déclaré. «Leurs finances sont ruinées.»
Le syndicat a déclaré que la TSA a mis à jour dimanche sa politique de congé pour supprimer les directives permettant aux agents de demander un congé s’ils ne peuvent pas venir travailler pour des raisons liées à la fermeture, telles que le manque de transport ou le manque de garde d’enfants.
“Le travail non rémunéré a contraint plus de 500 agents à quitter la TSA et des milliers d’autres à passer des appels”, a déclaré la secrétaire adjointe par intérim de la TSA, Lauren Bis, en annonçant le retard du paiement des salaires.
Le syndicat a approuvé ces chiffres mais a déclaré que les personnes qui n’ont pas les moyens d’aller travailler seraient désormais « confrontées à des mesures disciplinaires ».
Le syndicat a déclaré : « Les salaires impayés ne résoudront pas à eux seuls ces problèmes. »
Le président Donald Trump a déployé des agents de l’immigration et des douanes dans les principaux aéroports pour réduire les longues files d’attente.
Un agent de l’ICE est vu lundi en train d’aider un voyageur à passer les contrôles de sécurité à l’aéroport BWI.
Mais cela semblait au moins aider avec les points de contrôle de sécurité. Les passagers arrivés des heures plus tôt dans les aéroports du pays ont constaté qu’ils n’avaient pas à attendre aussi longtemps qu’ils le craignaient.
Lynn Desrosiers a raconté au New York Times sa matinée avec Adam Coleman alors qu’ils couraient pour arriver à l’aéroport international de Baltimore-Washington quatre heures avant leur vol prévu à destination d’Orlando, en Floride.
“On dirait que je vais dépenser beaucoup d’argent en bonbons, mais je pense que ce serait bien de faire une sieste.”
Pendant ce temps, à l’aéroport Hartsfield-Jackson d’Atlanta, aujourd’hui l’aéroport le plus fréquenté au monde, lundi matin, il n’a fallu que trois à cinq minutes aux passagers pour passer le contrôle de sécurité, présenter une pièce d’identité et se diriger vers le point de contrôle des bagages.
Les lignes courtes ont été une grande surprise pour Ron Woods, qui s’est présenté à l’aéroport lundi pour vérifier les lignes afin de décider quand arriver pour son voyage à Houston, au Texas, mercredi.
« Qu’est-il arrivé à cette ligne ? “Il n’y en a plus”, a-t-il déclaré à un passant.
À l’aéroport intercontinental George Bush de Houston, les passagers ont également parcouru lundi un labyrinthe de rubans d’avertissement jaunes et de cônes de signalisation orange laissés par des files d’attente de plusieurs heures qui duraient quelques jours auparavant.
Jeff Baders, 69 ans, et Kerry Pruitt, 62 ans, ont déclaré qu’ils étaient arrivés à l’aéroport plus de six heures plus tôt pour prendre un vol vers l’Afrique pour un voyage de chasse.
Les deux hommes ont applaudi Trump pour avoir signé un décret visant à payer les agents de la TSA.
« Si le Congrès ne peut pas faire ce qu’il doit faire, je suis heureux que le président devance la politique et paie les gens qui en ont besoin », a déclaré Baders.
Les voyageurs ont déclaré avoir attendu jusqu’à quatre heures aux points de contrôle pendant le week-end. Les voyageurs sont photographiés en attente vendredi à un long point de contrôle de sécurité au terminal B de LaGuardia.
Des passagers ont été vus attendant dimanche dans la file d’attente du point de contrôle de sécurité de la TSA via l’IBB.
Les passagers des compagnies aériennes ont passé dimanche un point de contrôle de sécurité à côté de la zone de contrôle fermée du terminal C de l’aéroport intercontinental George Bush.
Ses commentaires interviennent alors qu’il y avait peu de signes indiquant que les démocrates et les républicains parviendraient à un accord lundi pour financer le ministère de la Sécurité intérieure, alors que les sénateurs ont repris une pause de deux semaines après avoir tenu une brève session sans examiner un projet de loi de la Chambre visant à rétablir le financement.
Le président Trump avait précédemment rejeté un effort bipartite visant à financer la TSA dans le cadre de négociations sur les opérations ICE avec les démocrates, qui ont rejeté un financement supplémentaire sans restrictions pour les efforts de Trump en matière d’immigration et d’expulsion massive après la mort de Renee Good et d’Alex Pretti.
Ils exigent que les agents de l’ICE portent des caméras, vérifient leurs antécédents et opèrent sans masque. Ils souhaitent également que les juges décident d’émettre des mandats d’arrêt et souhaitent que les perquisitions de l’ICE évitent les écoles, les églises ou d’autres lieux sensibles.
Mais la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Caroline Levitt, a déclaré lundi qu'”il n’y avait aucun changement de politique”.
“Ce président et cette administration ont toujours eu pour politique d’expulser les pires des pires criminels étrangers illégaux”, a-t-elle déclaré alors que Trump annonçait qu’il organiserait un dîner de Pâques pour les législateurs de retour afin de sortir de l’impasse.
Levitt a également déclaré que le président Trump souhaitait que le Congrès retourne immédiatement à Washington pour adopter une loi visant à financer entièrement le ministère de la Sécurité intérieure.
Entre-temps, les agents de l’ICE continueront de vérifier les identités des passagers, les patrouilles aéroportuaires et de diriger le trafic jusqu’à ce que les opérations reviennent à la normale.
Quant aux agents ICE que Trump a déployés dans certains aéroports il y a une semaine pour aider à la sécurité, Tom Homan, agent de la patrouille frontalière de la Maison Blanche, a déclaré que la durée pendant laquelle ils seront disponibles pour aider à vérifier les pièces d’identité, à patrouiller et à diriger le trafic dépendra de la rapidité avec laquelle les employés de la TSA retourneront au travail.
