Les contrôleurs aériens qui ont envoyé des camions de pompiers sur la trajectoire d’un avion d’Air Canada à l’aéroport LaGuardia ont continué à travailler après l’accident mortel, a indiqué le NTSB.
La directrice du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré que le contrôleur aérien non identifié “est resté en service pendant plusieurs minutes” après que l’avion a heurté le camion dimanche soir.
“Normalement, ils se sentiraient soulagés”, a déclaré Homendy lors d’un point de presse mardi. «Nous avons une question à ce sujet. Y avait-il quelqu’un qui pourrait récupérer ce contrôleur ? Nous ne le savons pas encore.
Les enquêteurs tentent de déterminer ce qui s’est passé lors du changement d’équipe, qui se trouvait dans la tour de contrôle aérien et qui était présent au moment de l’accident.
Les responsables se posent des questions sur le rôle des contrôleurs aériens et se demandent s’ils ont été distraits lorsqu’ils s’occupaient d’autres avions et d’urgences nocturnes.
«Nous enquêtons rarement sur les accidents majeurs résultant d’une seule panne», explique Homendy. «Nos systèmes aéronautiques sont incroyablement sûrs car ils intègrent plusieurs couches de défense pour prévenir les accidents. Donc si quelque chose ne va pas, cela signifie que beaucoup de choses ont mal tourné.
Un avion d’Air Canada transportant 72 passagers et 4 membres d’équipage est entré en collision avec un camion de pompiers lors de l’atterrissage, tuant deux pilotes et blessant plusieurs passagers.
Les enquêteurs fédéraux affirment qu’un système d’avertissement de piste n’a pas déclenché d’alarme avant la collision entre un avion et un camion dans un aéroport de New York.
Le contrôleur aérien qui a envoyé un camion de pompiers sur la trajectoire de l’avion d’Air Canada à l’aéroport de LaGuardia dimanche était “en service pendant plusieurs minutes” après l’accident, a déclaré la directrice du NTSB, Jennifer Homendy, lors d’une conférence de presse mardi (photo).
Un CRJ-900 d’Air Canada Express est resté sur le tarmac mardi après être entré en collision avec un camion de pompiers de l’autorité portuaire dimanche soir à l’aéroport LaGuardia de New York.
L’accident s’est produit dimanche soir après que des camions de pompiers ont été autorisés à vérifier un autre avion qui avait interrompu son décollage et avait commencé à traverser la piste après avoir signalé une odeur à bord.
Sur les communications aéroportuaires, on peut entendre les contrôleurs aériens dire frénétiquement aux camions de pompiers de s’arrêter.
Après environ 20 minutes, le contrôleur aérien a semblé se blâmer. «Nous étions auparavant confrontés à une situation d’urgence», a déclaré le contrôleur. «Je l’ai gâché.»
De nombreuses questions demeurent quant à la raison pour laquelle le camion de pompiers de l’aéroport a traversé la piste alors que l’avion atterrissait et pourquoi il ne s’est pas arrêté malgré les avertissements frénétiques de dernière minute du contrôle aérien.
Homendy a déclaré que les enquêteurs du NTSB n’ont pas encore eu l’occasion d’examiner les données de l’enregistreur de données de vol, mais ont visionné la vidéo de surveillance et devraient continuer à interroger les pompiers dans le camion pour déterminer s’ils ont freiné ou fait un écart pour éviter l’accident.
Les débris de l’accident restent sur la piste fermée, qui restera probablement fermée pendant plusieurs jours pendant que l’enquête se déroule, a ajouté Homendy.
Les enquêteurs ont beaucoup de débris à examiner, a-t-elle déclaré.
Les autorités ont percé un trou dans le toit de l’avion pour récupérer le cockpit et l’enregistreur de données de vol, qu’elles ont ensuite emmenés dans un laboratoire du NTSB à Washington pour analyse, a déclaré Homendy.
Les enquêteurs du National Transportation Safety Board examinaient lundi l’épave à l’aéroport de LaGuardia.
Antoine Forrest, 30 ans, est décédé dimanche soir lorsqu’un avion d’Air Canada au départ de Montréal est entré en collision avec un camion de pompiers à l’aéroport international LaGuardia.
Une quarantaine de passagers et d’équipage de l’avion régional en provenance de Montréal ainsi que deux personnes dans le camion de pompiers ont été transportés à l’hôpital.
Certains ont été grièvement blessés, mais lundi matin, la plupart avaient été relâchés et d’autres sans soins médicaux.
Le pilote et le copilote tués dans le premier accident mortel à LaGuardia en 34 ans étaient tous deux originaires du Canada, a déclaré Kathryn Garcia, directrice exécutive de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey, qui exploite l’aéroport.
Jeannette Gagnier, la tante de l’un des pilotes, l’a identifié comme étant Antoine Forest et a déclaré qu’il avait toujours voulu être pilote.
L’accident de dimanche soir n’est pas le premier incident dangereux survenu à LaGuardia dans l’histoire récente, les contrôleurs aériens et les pilotes affirmant que l’aéroport a souffert de problèmes de communication et de personnel.
Un examen des dossiers gouvernementaux par CNN a révélé que les pilotes impliqués avaient passé de nombreux appels d’urgence et signalé des situations de quasi-catastrophe au système de rapports sur la sécurité aérienne de la NASA.
Il s’agit notamment d’un incident survenu il y a quelques mois en octobre, lorsque deux avions de Delta Air Lines sont entrés en collision sur une voie de circulation, laissant une personne hospitalisée après la rupture d’une aile de l’un des avions.
Les incidents précédents signalés par le système incluent une urgence en décembre 2024 qui a conduit à une situation dangereuse dans laquelle un avion a failli entrer en collision avec un autre avion au sol, imputée à des instructions inexactes du contrôle du trafic aérien.
Le camion de pompiers a été complètement détruit lors de cet accident, mais les deux pompiers devraient survivre.
L’accident de dimanche soir présente d’étranges similitudes avec cet incident et s’est produit lorsque les contrôleurs aériens ont ordonné aux camions de pompiers de traverser la piste pour inspecter un avion United rencontrant des difficultés techniques.
Quelques instants plus tard, un contrôleur aérien non identifié a supplié le camion de s’arrêter, mais il était trop tard et le véhicule est entré en collision avec un avion d’Air Canada.
Quelques mois plus tôt, en juillet 2023, un pilote avait signalé à un système de la NASA que deux avions avaient failli entrer en collision après que les contrôleurs aériens eurent déclaré que l’un pouvait traverser la piste où l’autre avion atterrissait.
Le rapport indique que le contrôleur aérien “a émis un ordre d’arrêt à temps” et n’a réalisé son erreur qu’à la dernière minute.
L’incident a forcé la fermeture de LaGuardia, le troisième hub le plus fréquenté de la région de New York. À l’époque, les aéroports américains étaient déjà plongés dans le chaos en raison d’une fermeture partielle du gouvernement.
Les vols ont repris sur une piste lundi après-midi, après de longs retards. La fermeture a également provoqué quelques perturbations dans d’autres aéroports, notamment Delta, qui possède un aéroport majeur à LaGuardia.
Les contrôleurs aériens ne sont pas affectés par la récente fermeture partielle du gouvernement, qui a entraîné de longs retards aux points de contrôle de sécurité des aéroports. Il a été affecté par les fermetures passées.
La FAA connaît depuis des années une pénurie chronique de contrôleurs aériens.
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