Quinta-feira, 15 de janeiro de 2026 – 13h05 WIB
Jacarta – Chefe do Serviço de Transporte DKI Jacarta (Dishub), Syafrin Liputo disse que o subsídio orçamentário para Transjakarta está enfrentando problemas devido à eficiência do APBD do Governo Provincial de DKI Jacarta (Pemprov).
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Ele explicou que os cortes de 15 biliões de IDR no fundo de partilha de receitas (DBH) significaram que Transjakarta, MRT e LRT não poderiam ser subsidiados durante todo o ano.
Ilustração de passageiros do ônibus Transjakarta
Imagem:
- Fotos/Dhemas Revianto
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“Como sabemos, ontem experimentamos eficiência, pois houve um corte de DBH de menos de IDR 15 (trilhões)”, disse Syafrin em seu comunicado, citando quinta-feira, 15 de janeiro de 2026.
“Portanto, os orçamentos de Transjakarta e MRT e LRT ainda não podem ser totalmente integrados no APBD”, continuou ele.
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De acordo com Syafrin, o governo provincial do DKI só pode fornecer subsídios para Transjakarta durante nove meses ou até setembro de 2026.
“E para a própria Transjakarta, calculamos que cobrirá cerca de 9 meses”, disse ele.
No entanto, a sua equipa espera que o DKI Jakarta seja ajustado ao APBD, para que o subsídio ao transporte público em Jacarta possa ser pago integralmente durante um ano.
“Portanto, para o quarto trimestre, esperamos que isso possa ser incluído posteriormente na discussão do APBD revisado”, disse Syafrin.
Para informação, o DKI Jakarta APBD desembolsou cerca de 3,75 trilhões de IDR para subsídios da TransJakarta este ano.
Ilustra??o do ?nibus Transjakarta
Este montante diminuiu em relação ao ano anterior, onde o subsídio total concedido à Transjakarta foi de 4,1 biliões de IDR durante um ano.
Esta diminuição deve-se à eficiência do APBD de Jacarta em 2026. Este ano, o APBD de Jacarta ascendeu a apenas 81,32 biliões de IDR, abaixo dos 91,86 biliões de IDR em 2025.
tvOnenews.com/Saifa Aulia
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