A empresa que leva o nome da família foi fundada por Wilhelm Maybach e seu filho Karl em 1909. Começou como subsidiária do fabricante alemão Zeppelin. Como outros fabricantes de automóveis icônicos, Maybach deixou de fabricar motores especiais e passou a fabricar carros.
Depois de mais de 100 anos de proprietários diferentes, problemas financeiros e provações e tribulações adicionais, houve muitos Maybachs. Ele parou de fazer suas opulentas criações depois de apenas 157 terem sido vendidas em todo o mundo em 2010.
Há dez anos, Maybach começou a colaborar com a Mercedes, o automóvel alemão que já completa 100 anos. Juntas, elas produzem veículos ultraluxuosos e pretendem competir com Aston Martin, Bentley e Rolls-Royce.
A mais nova oferta é o Mercedes-Maybach SL 680 2026. O identificador elevado, Monogram Series, também faz parte de seu título formal.
O roadster tem um motor V8 biturbo de 4,0 litros com 577 cavalos de potência. Ele usa uma transmissão automática de nove velocidades e tem tração integral padrão. O carro é comercializado como um carro que acelera de 0 a 60 mph em quatro segundos e atinge isso com uma nota confiante. As estimativas de consumo de combustível são de 13 milhas por galão na condução na cidade e 20 mph na rodovia. Os totais ruins significam que o roadster é avaliado com um imposto de consumo de gasolina de US$ 1.300.
Sofisticado é tudo em todo lugar, às vezes em excesso. Projetado em proporções perfeitamente contornadas, o Maybach está disponível apenas nas pinturas exterior Garnet Red Metallic e White Ambience. Ambas as opções têm um teto macio preto coberto com o logotipo Maybach “Double-M”. O logotipo do tamanho de um dólar prateado também está pontilhado no capô.
A abordagem exclusiva custa US$ 6.500 adicionais. O logotipo também é destaque em recortes no painel frontal inferior. O acabamento cromado ao redor do para-brisa dianteiro combina com as rodas forjadas de 21 polegadas e cinco furos. A elegância não é subestimada.
Os roadsters têm tração geral, especialmente com a capota retraída. E por mais atraente que o Maybach seja com a capota levantada, ele é a realeza com a capota abaixada. Alavancas no console entre os bancos dianteiros controlam a função das capotas flexíveis. Ele se retrai totalmente e retorna à posição vertical em 15 segundos e pode ser acionado durante a condução a até 38 milhas por hora.
Os recursos padrão também incluem suspensão adaptativa com estabilização hidráulica ativa da carroceria e direção das rodas traseiras para melhorar a agilidade e manobrabilidade. Frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, sistema de câmera de 360 graus, assistência ao estacionamento e iluminação frontal adaptativa também são padrão.
Os modos de condução são Comfort, Maybach, Sport e Solo. Este último permite que os motoristas personalizem suas combinações de direção, suspensão, acelerador e transmissão. As contas internas são de primeira linha, como esperado. O couro Nappa branco domina os assentos e encostos de cabeça macios, o interior das portas e o volante de textura dupla. O tema do inverno brilhante continua com um tapete branco grosso. Um par de chinelos ou uma caixa de botas não é equipamento padrão, mas deveria ser. Caso contrário, o carpete pode não ficar limpo por mais de cinco minutos.
Apesar do toque e da engenharia avançada do seu designer de interiores, as configurações de ajuste dos bancos estão localizadas na parte inferior da porta. Eles são difíceis de alcançar e muito difíceis de manobrar.
Os roteadores não são conhecidos pela facilidade de entrada e saída; o Maybach precisa de um esforço concertado. Outra frustração: as rodas de 21 polegadas esfregam em curvas fechadas em baixa velocidade.
Uma vez localizado, a experiência define luxo. Aproveite o passeio enquanto ouve o sistema surround Burmester de 17 alto-falantes e 1.220 watts.
O veículo é potente e refinado. É um exemplo de flash de alta classe de US$ 234 mil. Todo mundo sabe que você está aí e Maybach quer que seja assim.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, também contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
