A Concorde Control Systems Ltd de Nova Deli, que recebeu recentemente uma encomenda para instalar o sistema automatizado de segurança ferroviária ‘Kavach’ numa rota de 53 km da Ferrovia Centro-Sul para testes de campo, sublinhou a necessidade de mais intervenientes no ecossistema de segurança ferroviária para cobrir toda a rede dentro de cinco anos.
Um sistema automático de proteção de trens desenvolvido localmente, o Kavach ajuda os pilotos de locomotivas a dirigir os trens dentro dos limites de velocidade especificados, aplicando freios automaticamente caso não o façam.
A Concorde recebeu recentemente um pedido de teste de campo e uma aprovação técnica para seu produto, o que lhe permitiu participar de licitações para instalações Kavach executadas em diversas zonas ferroviárias.
Além do Concorde, há outras cinco empresas que já receberam aprovação para instalar o Kavach.
“A instalação do Kavach foi inicialmente planejada para ser concluída até 2035. No entanto, após acidentes e contratempos recentes, o governo está agora se concentrando na instalação do Kavach em toda a rede ferroviária nos próximos cinco anos, em vez de 10.
“Portanto, mesmo que mais 50 empresas entrem no setor, haverá trabalho suficiente para todos”, disse Gaurav Lath, diretor-gerente adjunto do Concorde.
Ele acrescentou: “Existem aproximadamente 78.000 quilômetros de trilhos e mais de 18.000 locomotivas nas quais a instalação do Kavach é necessária. $$45.000 milhões.”
De acordo com o Ministério das Ferrovias, Kavach é um sistema ATP projetado, desenvolvido e fabricado de forma autóctone, cujos primeiros testes de campo começaram em fevereiro de 2016, antes de ser adaptado como sistema ATP nacional em julho de 2020.
Embora estejam em andamento os trabalhos de instalação do Kavach em diferentes zonas e trechos da ferrovia, ele ainda não está operacional em nenhum lugar do país.
Lath disse que sob a aprovação do teste de campo de 53 km, o produto deve completar 5.000 quilômetros de locomotiva, o que significa que uma ou mais locomotivas percorrerão várias vezes neste trecho de 53 km.
“Iniciaremos o processo de implantação e instalação para o teste em algumas semanas”, disse Lath, cuja empresa adquiriu a Fusion Electronics para expandir a tecnologia ferroviária na Índia.
Questionado sobre o prazo para a conclusão do ensaio, Lath disse: “É muito difícil definir um prazo específico, mas na melhor das hipóteses, isso poderia ser feito em 31 dias e, na pior das hipóteses, poderia levar meses”.
Ele também mencionou que toda a arquitetura Kavach foi projetada para garantir a interoperabilidade entre os protocolos de todos os fabricantes, permitindo a integração perfeita entre as estações da Indian Railways.
A Concorde, que anunciou recentemente um aumento de 85 por cento no lucro após impostos e um aumento de 64 por cento nas receitas das operações ano após ano, acredita que o aumento da capacidade, a execução mais rápida e uma maior participação serão fundamentais para alcançar a implantação nacional inicial e em grande escala do Kavach.
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