Quinta-feira, 9 de abril de 2026 – 12h43 WIB
Jacarta, VIVA – A estreia de marcas de veículos comerciais elétricos começou a aparecer na GAIKINDO Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2026, realizada na Feira Internacional de Jacarta, 8-11. Abril de 2026. Uma das coisas que apareceu pela primeira vez na Indonésia foi a Farizon, a nova marca de veículos comerciais do Grupo Geee.
Caminhão e cabine dupla também eletrificados, JAC cria novo mapa principal
A presença da Farizon nesta exposição insere-se numa tendência que se começa a observar no setor dos veículos comerciais, que é a mudança para a eletrificação. Se antes a eletrificação se ocupava inicialmente do segmento de automóveis de passageiros, agora os veículos comerciais começam a caminhar na mesma direção, especialmente para as necessidades da logística urbana.
Sam Farizon foi trazido para a Indonésia pelo Grupo Arista. Nesta ocasião, o diretor da Arista Auto Elektrindo, Christoforus Ronny, disse que esta participação é o primeiro passo para a introdução da tecnologia dos veículos comerciais elétricos aos empresários nacionais.
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“A presença da Farizon no GIICOMVEC 2026 é o nosso passo estratégico na introdução de novos padrões de logística e transporte na Indonésia”, disse ele em Kemayoran, Jacarta, na quinta-feira, 9 de abril de 2026.
Em seu estande, a Farizon apresenta dois modelos com funções distintas. O primeiro modelo é o Farizon SV, uma van elétrica de passageiros projetada para necessidades de alta mobilidade. Este veículo possui uma configuração de cabine que pode acomodar até 16 passageiros.
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Em termos de design, o SV apresenta um conceito sem pilar B, tornando o acesso e saída dos passageiros mais amplo do que nas vans convencionais. Enquanto isso, do ponto de vista técnico, a distância chega a cerca de 400 quilômetros com uma única carga. Recursos de segurança baseados em sistemas de assistência ao motorista também estão incluídos.
Além disso, existe também o modelo Farizon V8E, que se apresenta como veículo de transporte de mercadorias. Ao contrário do SV de passageiros, o V8E está mais focado nas necessidades de distribuição logística, especialmente em áreas urbanas.
A unidade apresentada ainda é a versão global importada de Cingapura, portanto não está totalmente adaptada às necessidades do mercado indonésio. Ainda assim, este modelo dá uma ideia da abordagem da Farizon aos veículos comerciais elétricos.
Em termos de dimensões funcionais, o V8E oferece até 7,9 metros cúbicos de espaço de carga. O design do piso rebaixado é um dos destaques, pois pode simplificar o processo de carga e descarga de mercadorias. Além disso, o suporte para carregamento rápido é considerado um fator importante na operação diária de veículos comerciais.
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A aparição da Farizon no GIICOMVEC 2026 mostra que o mapa competitivo para veículos comerciais na Indonésia tem potencial para mudar nos próximos anos. A eletrificação, que antes se centrava principalmente nos veículos particulares, começa agora a alastrar-se aos setores empresarial e logístico.
