Domingo, 22 de março de 2026 – 23h30 WIB
Jacarta – O Ministro dos Transportes (Menhub) Dudi Purgandhi desenvolveu uma estratégia para lidar com o refluxo islâmico do Eid 1447 através da travessia Sumatra-Java, para que a viagem possa novamente ser controlada, segura, protegida e tranquila.
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Dudi disse que sua equipe agiu rapidamente para avaliar vários pontos-chave antes do fluxo de repatriação do Eid de 2026, bem como preparar medidas antecipadas para garantir que o fluxo de retorno na travessia Sumatra-Java ocorra com segurança e tranquilidade.
“Já ultrapassamos o pico do fluxo de repatriamento. Atualmente, o nosso foco é garantir que o fluxo de retorno possa ser melhor gerido, com uma resposta mais rápida e uma estratégia mais madura”, disse o ministro dos Transportes em Jacarta, domingo, 22 de março de 2026.
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No topo do refluxo de Nataru, a estrada com pedágio Jacarta-Sikampek está constantemente congestionada
Imagem:
- Agung Prasetio/Tvion/Karwang
Ele disse que sua equipe realizou uma reunião de avaliação e coordenação no escritório da PT ASDP Indonesia Ferries (Persero) em Merak no domingo, envolvendo todas as partes interessadas.
Tráfego intenso no segundo dia do Eid, contrafluxo aplicado na estrada com pedágio KM 55-70 Japek
Abordando o refluxo, o ministro dos transportes orientou todas as partes interessadas a intensificarem a preparação através de um cenário que seja mais adaptável e responsivo à dinâmica do sector.
Várias estratégias, incluindo a aceleração da ativação de chegada-descarga-partida (TBB) à medida que o número de veículos aumenta, juntamente com a simulação da capacidade de serviço em esquemas de 5 e 6 cais para garantir a capacidade ideal.
Espera-se também que os potenciais pontos de passagem em Bakauheni otimizem as áreas de descanso sem perturbar os fluxos de carga e descarga, bem como a distribuição de veículos e o controlo do fluxo em estreita coordenação com a polícia.
Além disso, foi feita uma avaliação sobre a utilização de cais não-TBB e o controlo do número de navios para garantir que são eficientes, bem como a preparação de opções de utilização alternativas para o porto de Panjang – Porto Marítimo de Krakatoa (KBS), caso o tráfego aumente ali.
O uso da tecnologia também é fortalecido através do uso de drones para monitoramento em tempo real para identificar com rapidez e precisão possíveis filas, especialmente na área de Bakauheni.
A montante, a otimização das zonas tampão e das áreas de descanso na implementação dos processos do sistema de atraso na ilha de Sumatra é gerida em coordenação com o Corpo de Trânsito da Polícia Nacional para deter os veículos antes de entrarem no porto.
Além disso, a vigilância está a ser aumentada em pontos fracos, como áreas de venda de lembranças de derivados de viaduto, que podem causar engarrafamentos.
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O ministro dos Transportes sublinhou que os resultados da avaliação do fluxo de retorno às casas são a base para o aperfeiçoamento da estratégia de fluxo de retorno, considerando que a possibilidade de movimento comunitário nos próximos dias ainda é elevada.
